如果您的汽車發動機需要大修，別慌，以下是您需要知道的事兒。

發動機大修通常是因為功率嚴重不足、燃燒不正常、冒黑煙，配件間過度磨損，像軸和軸瓦、活塞環和缸壁、凸輪軸、各種傳動齒等有很大間隙，甚至部件完全不能用，這就得把發動機拆散，換新零件重新組裝。

大修時常見更換的配件和處理環節有：鏜缸、換氣門、氣門導管、油封、套缸、活塞、磨軸、曲軸瓦、連桿瓦、張緊輪、正時皮帶等。

但要注意，維修市場配件質量參差不齊，配合公差也可能有問題，達不到原廠配件質量。維修車間條件也不如廠家，更多靠手工，人的手藝和心態會影響裝配效果，比如螺絲扭力、連桿和活塞配重等。所以大修發動機，還是找正規的 4S 店，雖然貴但流程控制好。

發動機大修后要注意：各個運動摩擦件需 1000 - 2000 公里以上磨合。轉速表控制在 3000 轉內；冷啟動怠速低于 1000 轉，水溫 40℃以上再上路；按規定減載不超 70%；提前預判減速，少急剎車，先踩離合再剎車；觀察儀表有無故障燈、運行是否平穩和異響，有異常及時回廠；2000 公里后回廠復查。

大修發動機一般是新車有質量問題或使用久了老化、出現嚴重故障。大修時要把發動機拆開檢查更換零件，像活塞環、活塞、瓦片等，所有相關零部件都要清洗。缸體常換活塞、火花塞等部件，有裂紋或空洞要焊接；缸頭要打磨氣門提高氣密性。組裝后要冷熱交替磨合，汽修廠一般只冷磨合 8 小時，熱磨合由司機完成，大修后車要低速行駛，熟練工人大修約 4 天完成。

發動機保養也很重要：要按期保養，特殊地區加強檢查；定期清潔和更換質量好的空氣濾芯；減少油泥，用高質量燃油和潤滑油，定期檢查油位；選用好的冷卻液，定期清洗水箱；機油適量，定期更換濾芯；少走灰塵多區域，注意更換空調格；定期保養燃油系統，用免拆清洗劑；定期清洗水箱和冷卻系統。

總之，日常行車要正規操作，盡量避免發動機大修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）