14 年奧迪 A4L 做隔音效果不錯。原車在一些關鍵部位有一定的隔音處理，但仍有提升空間。

實測怠速時噪音約 40 分貝，60km/h 時約 58 分貝，80km/h 時約 60.2 分貝，120km/h 時約 65 分貝。流線型車身和平整底盤能減少高速風噪，配備的米其林靜音輪胎能抑制胎噪，發動機及渦輪進氣聲輕微。

與同級別車相比，奧迪 A4L 在隔音方面稍有優勢。高速平穩性好，不平整路面懸掛能吸收震動，底盤完整護板內有隔音棉，發動機艙蓋及四門底盤隔音處理厚道，體現了高端品牌對細節的追求。

如果您想進一步提升隔音效果，有多種辦法。可以給防火墻、車尾箱、輪轂做隔音。比如對防火墻做三層隔音處理，用日本中道隔音材料，第一層 Q-liner 中道頂級隔熱吸音墊密封，第二層中道 Q-pad 超級炸彈止振，第三層再用 Q-liner 密封。

車尾箱是空腔結構，易放大噪聲，可做雙層隔音處理，第一層用中道 Q-mat 頂級減振止振，第二層用 Q-liner 隔熱吸音墊密封。輪轂做隔音能增強鈑金剛性。

原車四門隔音效果一般，可升級內外雙層隔音，有效降低車門外噪聲，增強門板剛性，阻隔熱量，為車門喇叭提供更好箱體效應。

還可以針對汽車的腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板和葉子板內襯做針對性隔音處理。比如腳踏位用金鯊 JS300 止振，再用隔音墊和靜靜 1 號隔音吸音。尾箱用銀鯊膠黑銀止振，銀鯊棉吸音。后輪弧用銀鯊膠黑銀止振，銀鯊棉吸音。葉子板用金鯊 JS300 止振，隔音墊增強密封，高彈棉吸音。葉子板內襯用金鯊 JS300 和銀鯊棉止振吸音。

總之，14 年奧迪 A4L 做隔音有多種有效方案，能顯著提升車內安靜舒適程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）