極氪 001 卡鉗后期改裝挺不錯的。

原廠卡鉗存在一些不足，常溫下初始制動力大易點頭，跟車或滑行時用剎車輕微控制速度較難，高速和緊急制動后段制動力不足，超過一定溫度后制動性能會衰退，標配的 412 鋼碟重影響操控。

像 INSPEED 改裝的大六活塞卡鉗，采用前六后四搭配，前輪 CS6 大六活塞卡鉗套件，后輪 TE4 電子手剎一體卡鉗套件，品質穩定，腳感線性，顏值和性能都能提升。卡鉗本體分體鍛造，鏤空輕量化，標配不銹鋼通風活塞和防塵套，制動和散熱性能好，漸進式活塞布局腳感舒適。有的車主選最頂級的 PC Mono 一體鍛造十活塞卡鉗搭配 ISCB 碳陶剎車碟方案，后輪同步升級，也有的選 22 寸的 INSPEED IDR04 五輻輪轂，基本解決異響問題。GT6 卡鉗裝上后顏值高，碟片大制動效果好，碳陶材質減重，但碟片打孔可能在特定情況產生輕微異響。

Rotora 羅托拉大六活塞剎車卡鉗套裝，有大六活塞卡鉗 RF603X 綠色前輪、380x32mm 打孔劃線剎車碟盤等配置，能提升剎車性能。

還有 MUC 品牌的，如 M10 十活塞卡鉗，自主設計獨特，兩片式鍛造工藝，輕量化鏤空，經過受力強度測試，安全系數高，腳感線性靈敏。邁拓 MX8 卡鉗，紅色弧線盤 405mm，適合中重型車大型車，20 - 22 寸輪轂適配，駕駛起來很絲滑，制動靈敏。

Brembo GT350 六活塞卡鉗搭配 BEASA 套件，比如 410*36 熱處理龍紋碟等，能增加夾緊力，散熱好，減少熱衰減風險，提升制動效果，合頭部分采用 7075 鋁合金 T7 熱處理工藝，碟盤抗疲勞性強，減少制動噪音。

需要注意的是，改裝會使極氪的剎車質保失效，但不影響整車其他質保，剎車時前后剎車配比重要，不能只改前輪要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）