氣門挺桿彎了，這可不是小問題。為啥會彎呢？原因有好些。

首先，發動機過熱會惹禍。要是發動機老是超過正常工作溫度，零部件受高溫影響，氣門挺桿的金屬材料膨脹，摩擦跟著變大，挺桿就容易變形彎曲。

其次，潤滑要是不足，麻煩也不小。潤滑油對發動機太重要了，它能潤滑和冷卻。要是潤滑系統出問題，油供不上，氣門挺桿摩擦劇增，時間一長就可能彎了。

還有，氣門碰撞也會讓氣門挺桿遭殃。比如說它跟凸輪軸或者氣門彈簧等部件撞一塊兒了，應力超過承受能力，自然就彎了。

再有，材料質量不過關也不行。要是氣門挺桿材料選得不好或者質量差，強度和耐磨性都不行，彎曲的風險就高了。

另外，發動機運行方式和維護情況也得注意。要是發動機總在高轉速下跑，或者長時間不維護保養，氣門挺桿彎曲的風險都會加大。

要想避免氣門挺桿彎曲，咱得這么做。要讓發動機保持正常工作溫度，定期檢查和更換冷卻液，保證冷卻系統正常。要經常檢查和更換潤滑油，注意油的質量和粘度。發動機的維護保養不能少，定期換相關部件。還得避免長時間高轉速運行，合理用發動機的動力。

總之，多留意這些方面，就能降低氣門挺桿彎曲的風險，讓發動機好好工作，車也能一直有好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）