動(dòng)力電池包簡單來說就是儲(chǔ)存電能的箱子。

首先，它包含多個(gè)單體電芯。這些單體電芯通過串并聯(lián)的方式組成模組，模組再進(jìn)一步串并聯(lián)形成電池包。比如，根據(jù)電動(dòng)車電機(jī)的參數(shù)和續(xù)航里程要求，可能會(huì)將 100 個(gè)單體電芯串聯(lián)成 1 個(gè)模組，達(dá)到一定電壓，再將多個(gè)模組并聯(lián)以增加電量。

其次，電池包有電池管理系統(tǒng)（BMS），它能監(jiān)測(cè)和控制電池的電壓、電流、溫度等，避免過充、過放、過溫等異常情況，還能計(jì)算剩余容量和放電功率，保障電池的安全和性能。

再者，為了提高電池包的能量密度，實(shí)現(xiàn)更高的集成化和輕量化，會(huì)把諸如 MSD、高壓接觸器、高壓連接器等設(shè)備集成在高壓配電箱（PDU）中。

電池包的能量密度也很關(guān)鍵，分為質(zhì)量能量密度和體積能量密度。質(zhì)量能量密度指單位質(zhì)量的電量，體積能量密度指單位體積的電量。像某個(gè)電池包重量 50Kg，體積 3m3，電量 64KWh，其質(zhì)量能量密度為 1.28KWh/Kg，體積能量密度為 21.3KWh/m3。

總之，動(dòng)力電池包是電動(dòng)汽車的核心部件，其精心的設(shè)計(jì)和制造能確保車輛的可靠運(yùn)行和長續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）