如果汽車的火花塞有問題，會出現不少癥狀。

首先是啟動困難，像積碳過多、沉積物堆積多、間隙增大、點火能量不足等，都會導致汽車啟動變得艱難，尤其是在低溫或高濕度環境下。

其次是功率降低，積碳層過厚、分流電阻減小、電極產生火花受影響，這會讓發動機運轉不平穩，動力下降。

再者，尾氣可能會超標，因為故障引起點火系統不正常工作，混合氣燃燒不充分，有害物質未充分燃燒就排放了。

然后是油耗增加，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

還有，沉淀物質增多，車輛行駛一段時間后，絕緣體頂端和電極積累沉淀物質，嚴重時發動機不能正常工作。

火花塞可能會出現燒蝕，頂端損壞、電極熔化或燒蝕，這種情況要及時更換。也可能會斷裂，制造工藝問題或使用不當都可能留下隱患。

閃絡也是個問題，點火系統故障，高壓電從瓷件外部直接放電到殼體上，瓷件表面有電弧燒蝕痕跡。

車輛表現方面，發動機怠速會發抖，加油不暢，油耗增加，尾氣排放嗆眼。要是多個火花塞損壞，發動機可能無怠速或不易啟動，熱車丟油門會熄火，急加速時排氣管還可能放炮。

汽車點火困難，冷啟動、熱機啟動都困難，常需多次點火。發動機還會抖動，行駛中出現抖動現象，而且行駛無力，動力明顯不足，甚至會熄火，尾氣排放也不合格。

火花塞常見故障原因有間隙調整不當，過小限制火花與混合氣接觸面積，電極消焰抑制火焰核成長，火花微弱、著火困難，過大點火電壓可能不足無法跳火。裙部裂損，高壓電流從開裂處擊穿漏電，電極不跳火。電極積炭，中心電極向周圍漏電不向側電極跳火。電極損壞，電蝕或化學腐蝕致電極斷損脫落無法跳火。絕緣電阻值太低，削弱點火電壓值，火花變弱或失去點火功能。高壓電線短路，點火線圈至分電器或分電器至火花塞一段漏電。白金觸點燒蝕，致全部火花塞不跳火，發動機無法啟動和正常運轉。

火花塞的更換步驟是打開引擎蓋，掀發動機塑料蓋板，拆下高壓分線并做好記號，用火花塞套筒依次卸下火花塞，清理外部，將新火花塞放入孔中，手擰幾圈后用套筒擰，按點火順序安裝拆下的高壓分線，扣上蓋板。正常保養條件下行駛 40000 - 60000 公里時更換，因品牌和發動機不同有差異，建議按使用手冊進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）