電子節溫器故障會引起不少現象。

比如水溫不正常，正常發動機該升溫時，水溫升得慢或降得快。

散熱系統也會出亂子，導致發動機容易過熱。

判斷電子節溫器故障，可以觀察上下水管溫度，正常啟動發動機后，上面熱下面涼，要是都熱或都不涼，可能有問題。

還能觀察冷卻水箱水流，啟動發動機后打開加注口蓋沒水流，可能是節溫器或主閥門卡住。

電子節溫器故障對車的影響大，會造成發動機過熱，這是因為節溫器卡在大循環關閉位置，冷卻液沒法通過水箱散熱器散熱。

還會使發動機磨損加劇，影響使用壽命。

要是節溫器壞了卡在大循環位置，發動機長時間沒法到達工作溫度。

而且會讓油耗增加，因為潤滑油黏度下降，潤滑出問題，發動機阻力增大。

節溫器中間或最下部發卡完全打開，冷卻液一直大循環，發動機溫度一直在低溫，冬季暖風無效，燃油燃燒不完全，排氣管可能有油味，污染物排放增加，油耗也增加。

節溫器打不開，發動機會高溫，水箱開鍋，冷卻液泄露，甚至有白色煙霧升起，水溫報警，嚴重會造成發動機拉瓦抱缸，氣缸墊易呲掉。

不過只要時常注意儀表水溫情況，節溫器一般不容易損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）