汽車機油壓力傳感器的工作原理是這樣的。

它內部有個滑動電阻，機油壓力變化會推動滑動電阻的電位計移動，進而改變機油壓力表的電流，讓指針位置改變。同時，信號會通過信號線傳遞到油壓指示表，改變表內兩個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。

機油壓力傳感器通常由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及兩根引線等構成。

信號處理電路包含電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路和報警電路。電源電路給傳感器提供穩定電源，補償電路對溫度變化進行補償，調零電路校準信號，電壓放大電路把小信號放大，電流放大電路將電壓信號轉成電流信號，濾波電路平滑處理信號避免噪聲干擾，報警電路在機油壓力異常時報警。

當發動機運轉時，壓力測量裝置檢測機油壓力，把壓力信號轉成電信號發給信號處理電路。經過放大后，通過信號線連到機油壓力指示器，改變指示器內部兩個線圈的電流比，指示機油壓力。

發動機靜止且點火開關打開時，機油壓力指示燈通過傳感器接地會亮起。啟動發動機后，機油壓力讓接地觸點克服彈簧作用斷開。

在汽車維修中，機油壓力傳感器又叫機油壓力開關或機油壓力感應塞，一般安裝在機油濾清器座上，由觸點、彈簧、隔板及膜片等組成。無機油壓力時，彈簧推動膜片使觸點閉合；有壓力達規定值，膜片克服彈簧力讓觸點斷開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）