風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因主要有以下這些。

一是噴油正時(shí)問題，需重新調(diào)整噴油時(shí)間，可通過拆卸飛輪殼，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油泵，飛輪上氣缸蓋間隙約 20°時(shí)噴油泵剛啟動(dòng)為正常，不然就增減油泵銅墊片。

二是低溫影響，在低溫季節(jié)，柴油達(dá)不到壓燃溫度，這是啟動(dòng)性能不佳的主因，可在冷卻系統(tǒng)中預(yù)熱熱水。

三是氣缸密封性能差，比如活塞環(huán)和氣缸壁上油少，密封效果不好，或者氣缸磨損重，這都對(duì)啟動(dòng)有很大影響。

四是油路有氣體，松開高壓油泵放氣螺釘泵油，排出高壓油路空氣，松開噴油器油管接頭，讓油門最大供油，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至各缸噴油器油管接頭出油急促。

五是燃油系統(tǒng)的毛病，像燃油供應(yīng)不足、噴油嘴堵塞、噴油壓力低等。

六是空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣缸的空氣量少，燃燒效率低。

七是氣門間隙過小，氣門開合不順暢，影響進(jìn)出氣效果。

八是氣缸壓縮壓力低，燃料混合物燃燒困難。

九是蓄電池電量不足，影響啟動(dòng)電機(jī)工作。

十是機(jī)械故障，比如曲軸、飛輪等傳動(dòng)部件磨損或損壞。

總之，風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)困難原因復(fù)雜，要仔細(xì)檢查，根據(jù)具體情況解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）