盤式制動(dòng)器的工作原理是制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩個(gè)輪缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

在中重卡上，多采用壓縮空氣作為制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)氣路中建立壓力，經(jīng)壓縮空氣傳送到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)分泵，分泵活塞受壓力向外移動(dòng)推動(dòng)制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，使車輪轉(zhuǎn)速降低，卡車減速或停止。

盤式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)卡鉗的固定形式，可分為定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器，卡車上多為浮動(dòng)鉗制動(dòng)器。定鉗制動(dòng)器的制動(dòng)卡鉗固定，采用多活塞結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)只有剎車片移動(dòng)，卡鉗本身不位移；浮動(dòng)鉗制動(dòng)器是活動(dòng)的，活塞位于制動(dòng)卡鉗的一邊，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)卡鉗會(huì)產(chǎn)生位移來加緊制動(dòng)盤。

盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗以及油管等組成。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。

盤式制動(dòng)器具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如散熱性能好、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。在高負(fù)載情況下也能保持良好的耐高溫性能，制動(dòng)效果穩(wěn)定可靠。而且有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。相比鼓式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器在很多方面表現(xiàn)更出色，因此在轎車領(lǐng)域已成為主流，大部分轎車會(huì)在所有車輪上安裝盤式制動(dòng)器，在商用車領(lǐng)域也逐漸普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）