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四缸柴油機氣門如何調整

2024-12-25 07:32:09 作者:資訊小編

四缸柴油機氣門調整方法是確保發動機高效運行的關鍵。

點火順序為 1-3-4-2 時,先把 1 缸置于壓縮上止點,調其氣門。再轉曲軸 180 度,讓 3 缸處于進氣下止點,調氣門間隙。接著又轉 180 度,4 缸到排氣上止點,調氣門。最后 2 缸到做功上止點,調其氣門。

還有口訣,比如“雙、排、不、進”,但要注意不同發動機進氣門和排氣門位置有別,調的順序可能不同。

氣門間隙大小很關鍵。過小會氣門關閉不嚴,發動機功率下降。過大則配氣機構零件撞擊多,磨損加劇,氣門開啟延遲,發動機工作效率降低。

調氣門順序還有“取首缸、去中間、前調排、后調進、三百六,剩余缸、依次來”。就是 6 缸前的汽缸調進氣門,6 缸后的汽缸調進氣門。

四缸機比如 462Q ,當 1 缸活塞位于壓縮行程上止點時,氣門調整順序是:雙、排、不、進。就是 1 缸進、排氣門都調。3 缸只調排氣門。4 缸進排氣門都不調。2 缸只調進氣門。

16 氣門的,轉到 1 缸上止點,1-3-4-2 雙排不進,四缸上止點反過來調。1 指 1 缸進排氣門,3 指 3 缸排氣門,4 指 4 缸不調,2 指 2 缸進氣門。先調左前缸上氣門,再調右前缸下氣門,接著左后缸下氣門,最后右后缸上氣門。左前上,右前下,左后下,右后上。

氣門只有完全關閉才能調,不同廠家對氣門間隙調整有具體規定和技術要求,多數車在冷態調。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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