缸壓高主要由以下原因引起。

首先是燃燒室內積炭過多，這會減少燃燒室的容積，使得壓縮比增高。或者修理時氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，同樣導致燃燒室容積變小，壓縮比過高。

其次，燃燒室內混合氣過濃或發動機溫度過低也可能造成缸壓高。

再者，排氣不暢或三元催化器堵塞，影響氣體排出，從而使缸壓升高。

此外，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損呈上大下小的不規則錐形，一般不會導致缸壓過高，但特殊情況下也可能有所影響。

當出現缸壓高的情況，可采取一些措施。如果是積炭問題，適當跑幾趟高速，利用高速進氣流清洗燃燒室。對于混合氣過濃或發動機溫度過低的情況，需檢查和調整相關部件及系統。若是排氣不暢或三元催化器堵塞，要及時清理或更換。

要準確判斷缸壓高的原因，維修店內通常需要使用內窺鏡查看燃燒室內的積碳情況及氣缸蓋的磨損情況。

總之，發現缸壓高的問題要及時處理，避免發動機出現故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）