發動機缺缸的原因有很多。

一是氣缸套活塞環磨損間隙大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏氣導致氣缸壓力不足。

二是噴油器磨損，造成燃油霧化不良，或增減燃油量，甚至不噴油。對于高壓共軌發動機，還可能是發動機電腦板 ECU 出問題。

三是點火系統故障，像火花塞損壞無法正常點火，高壓線圈損壞不能產生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，或者 ECU 故障導致高壓線圈不點火。

四是電器線路方面，比如線路老化、漏電造成間斷性點火故障，點火線圈或火花塞故障導致點火不良或導通不良，以及線路松動、破皮搭鐵等。

五是噴油嘴故障，噴油嘴不能噴油或者霧化效果不好，會使氣缸不能正常燃燒。

六是缸壓不足，比如活塞環密封出現問題，導致汽油不能充分燃燒。

七是點火系統分電蓋觸點燒蝕嚴重造成跳火。

判斷缺缸的方法通常是在發動機運行時按順序分別拔掉缸線或噴油器插頭，正常運行的氣缸在斷火或斷油后發動機反應明顯，沒工作的氣缸則基本沒變化。還可以用紅外測溫儀測量排氣管溫度，未燃燒氣缸的排氣溫度明顯偏低。

判斷出缺缸后，先用缺缸火花塞試火，優先排除點火系統問題，再用缸壓表測量氣缸壓力，排除發動機機械方面問題。一般標準缸壓舊車不低于 0.75MPa ，新車不低于 1.2MPa。如果缸壓不符合標準，可能是氣門或活塞環封閉不嚴。

總之，發動機缺缸原因復雜，要仔細排查，及時維修，保證車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）