爆震就是發動機的一種不正常燃燒現象。

具體來說，發動機中的混合氣，尤其是離火花塞最遠部分的混合氣，在正常火焰傳到前就自行著火燃燒。由于氣體容積來不及膨脹，溫度和壓力急劇增加，導致氣缸內局部氣體壓力過高，壓力不平衡產生壓力波，以超音速撞擊燃燒室壁、活塞、氣缸壁，引發震動并可能出現尖銳敲缸聲。

爆震產生的條件是點火后火焰傳播期大于自燃準備時間，這既取決于正常點火火焰傳播速度，也和未燃混合氣的誘導期長短、燃料自燃點高低有關。

發動機出現爆震，主要原因有燃油辛烷值過低、發動機壓縮比過大、點火提前角太大、空燃比過濃、發動機溫度過高等。

解決和預防爆震的措施包括定期清除排積碳、加厚氣缸墊或換新氣缸蓋以降低壓縮比、使用符合發動機壓縮比的汽油、保持冷卻系統工作正常、保證合適的點火提前角等。

檢測爆震常用的三種方法是檢測發動機缸體的振動頻率、檢測發動機燃燒室壓力的變化、檢測混合氣燃燒噪聲。其中檢測發動機缸體振動頻率因測量精度高、傳感器安裝方便且輸出電壓較高，被現代汽車廣泛采用。

爆震現象通常表現為發動機產生有節奏的清脆響聲，如“嗒嗒嗒”聲，高速擋油門全開或爬坡時聲音更大，還可能導致發動機抖動甚至車身明顯抖動，引擎明顯無力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）