極氪 4 活塞卡鉗和普通卡鉗區別不少。

活塞數量上，普通卡鉗一般是雙活塞，4 活塞卡鉗有四個活塞。

剎車性能上，4 活塞卡鉗對剎車片施壓更均勻，壓力更大，摩擦力多，剎車效果好，腳感線性，剎車片面積大，百公里剎停距離短。

熱衰減方面，4 活塞卡鉗相對少，可靠性高，安全保障好。

外觀上，4 活塞卡鉗更粗壯美觀。

剎車線性程度，4 活塞卡鉗更順暢。

對于極氪 001 高性能版這種零百加速快、整車重的車，4 活塞卡鉗能保行車安全。

日常正常駕駛，原車雙活塞剎車夠，激烈駕駛、重剎，4 活塞卡鉗能對抗熱衰減。

選裝的話，原廠選裝踏實，避免處理原車卡鉗麻煩，沒高要求或預算有限，雙活塞能滿足日常。

原車是側浮動雙活塞下泵設計，正常駕駛夠，要高剎車性能可選 4 活塞，它兩邊同時發力加緊剎車盤。

極氪 19 寸輪轂裝不了原廠 4 活塞卡鉗，空間有限。

制動力度日常駕駛區別不大，4 活塞卡鉗剎車腳感好，連續高強度制動熱衰減少。

極氪選裝 4 活塞卡鉗是 Akebono 品牌，5000 元，相比后市場同品牌類似型號有性價比，剎車成績提升不多，但剎車腳感、熱衰減、顏值有優勢

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）