輪轂并非越大越好。

大輪轂有不少優點。從美觀角度看，大尺寸輪轂更霸氣、美觀、有排面，搭配扁平輪胎能營造更強運動感和力量感，提升車輛整體美觀度。

在性能方面，大輪轂因輪胎寬度變大，車輪與地面接觸面積變大，抓地力更大，過彎性能明顯提高，操控性變好，行駛穩定性和安全性也大大提升。而且大輪轂的輪胎薄，行駛中的變形量小，滾動阻力低，對油車來說更省油。同時駕駛者更容易感知路面狀況。

不過大輪轂也有不足。在車胎外徑不變情況下換大輪轂，需匹配高扁平比車胎，雖然車輛橫向擺動減小，行駛更穩定，彎道表現輕盈，但減震性能大幅降低，任何細微顛簸都會清晰傳遞到車內，舒適度受影響。并且扁平薄的車胎抗外力能力弱，遭遇尖銳物體碰撞時極易損壞。另外車胎和輪轂尺寸會影響輪子慣性，慣性增大會對加速和剎車產生影響。

對于普通家用車，選擇合適尺寸很重要。一般20寸的輪轂就已足夠大，對于SUV車型，輪胎扁平比最好不要低于55，對于轎車，45是極限。過低的扁平比會使輪胎過于脆弱，增加爆胎風險。

如果希望在加大輪轂同時顯著提升性能，必須盡量選擇質量更輕的輪轂。

總之，選輪轂尺寸要根據實際需求和車輛定位綜合考慮，要是追求操控性，大輪轂是不錯選擇；要是想要舒適度，小輪轂更合適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）