iAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)是鈴木研發(fā)的智能扭矩分配系統(tǒng)。

它能保證前輪的扭矩輸出在50%-100%的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。一般情況下，iAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)采用前輪驅(qū)動。在車輪附著力不足時，系統(tǒng)會自動將驅(qū)動力重新分配給四個輪胎，后輪最多可分配到50%的動力。

從結(jié)構(gòu)上看，該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電控多片離合器接通四驅(qū)，還增加了駕駛者可手動控制的按鈕。這一設(shè)計很實用，在日常駕駛時，可選擇前驅(qū)模式節(jié)省燃料；在冰雪、雨天等濕滑路面行駛時，打開四驅(qū)模式，能獲得更好的行駛穩(wěn)定性。

鈴木研發(fā)這套系統(tǒng)，定位并非為了運動，而是為了在更復(fù)雜的路況下提升車輛的主動安全性。這和日本本土微型車、小型車和小面裝備四驅(qū)系統(tǒng)以應(yīng)對冬季路況的傳統(tǒng)有很大關(guān)系。

經(jīng)過改進(jìn)，iAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)已成為成熟的智能扭矩分配系統(tǒng)，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)前輪扭矩輸出范圍在50%-100%，為車輛在不同路況下提供可靠的驅(qū)動保障。在面對復(fù)雜多變的路況時，它能靈活調(diào)整驅(qū)動模式，讓駕駛更輕松、更安全。而且手動控制按鈕的設(shè)計，也給駕駛者更多自主選擇空間，可根據(jù)實際駕駛需求來切換模式，進(jìn)一步提升了車輛的實用性和適應(yīng)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）