嵐圖地平線征程3芯片挺不錯的。它基于地平線自研的BPU伯努利2.0架構，優勢明顯。

支持多種高級功能，像基于深度學習的圖像檢測、分類、像素級分割等都不在話下，還能對H.264和H.265視頻格式高效編碼，為智能駕駛中的各種圖像識別和視頻處理提供了保障。

在算力方面，兩顆征程3芯片物理算力10TOPS，感知計算FPS性能相當于30TOPS的GPU，計算功耗僅需6W，這樣的算力和低功耗表現，讓汽車在處理復雜的駕駛數據時既高效又節能。

能實現多種輔助駕駛功能，高級別輔助駕駛、高速領航輔助駕駛、自動泊車輔助都能輕松實現，還支持行泊一體領先域控方案，極大提升了駕駛的便利性和安全性。

從應用情況來看，征程3芯片應用較為廣泛。它可是業內首款支持L2+高階智能駕駛并率先實現規模化量產的國產車載智能芯片。

像理想ONE 2021款就使用了兩顆地平線征程3自動駕駛專用芯片，實現了NOA導航輔助駕駛功能。而且地平線和不少企業達成合作，進一步擴大了它的應用范圍。

在嵐圖汽車中，2025款嵐圖Free后驅版車型就配備了地平線征程3芯片，核心算力為13TOPS，為車輛的智能駕駛提供了有力的支持，讓駕駛者在駕駛過程中能體驗到更智能、更便捷的駕駛輔助功能。

總的來說，嵐圖地平線征程3芯片在性能和應用上都表現出色，為汽車的智能駕駛助力不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）