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空氣懸架是什么原理?

2025-04-06 20:30:45 作者:資訊小編

空氣懸架利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車離地高度。車輛前后輪附近設(shè)有離地距離傳感器,行車電腦依據(jù)傳感器輸出信號(hào)判斷車身高度變化,進(jìn)而控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門,讓彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)減震效果。

空氣懸架主要由空氣彈簧、阻尼器、高度傳感器、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐等部件構(gòu)成。高度傳感器能判斷車身離地高度和姿態(tài),空氣壓縮機(jī)給儲(chǔ)氣罐充氣,控制器控制儲(chǔ)氣罐對(duì)空氣彈簧進(jìn)行充放氣操作。

通過改變空氣彈簧的壓強(qiáng),能夠?qū)崿F(xiàn)彈簧軟硬的改變,以適應(yīng)不同路面狀況。比如在跑高速時(shí),空氣懸架自動(dòng)讓彈簧變硬,提升車身穩(wěn)定性;當(dāng)車輛低速行駛在顛簸路段時(shí),行車電腦會(huì)使懸掛變軟,提高駕乘的舒適度。

在高速行駛過程中,空氣懸架可使車身高度自動(dòng)降低,增強(qiáng)貼地性能,確保良好的高速行駛穩(wěn)定性,同時(shí)還能降低風(fēng)阻和油耗。而在低速通過顛簸路面時(shí),底盤會(huì)自動(dòng)升起,提高車輛的通過性能。

空氣懸架系統(tǒng)還有自動(dòng)保持車身水平的功能,不管是空載還是滿載,車身高度都能保持恒定。如此一來,在任何負(fù)載情況下,懸架系統(tǒng)的彈簧行程基本不變,減震特性也能維持穩(wěn)定。

另外,空氣懸架的排氣主要依靠車身重量將空氣彈簧內(nèi)的氣體排出,并非由空氣壓縮機(jī)直接操作。這樣的設(shè)計(jì)好處明顯,既能減少壓縮機(jī)的壽命損耗,又能降低工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。

空氣懸架通過這些巧妙的設(shè)計(jì)和工作方式,為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)和車輛性能表現(xiàn) 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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