發動機高溫后打不著火，原因有多個方面。

冷卻系統故障是常見因素，散熱器堵塞、水泵失效等組件出問題，會讓發動機過熱，之后發動機自動關閉就無法啟動了。

發動機油方面也會引發，機油量不足、質量不好、使用不當或者粘度過高，都能使散熱能力降低，導致發動機過熱。

電氣系統問題不容忽視，電池電量不足、起動機故障，還有發動機控制單元在高溫下出現故障，都可能造成打不著火。

積碳過多會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀，影響啟動。噴油嘴滴油，關閉發動機后密封不嚴，出現浸缸現象，混合氣過濃，也會導致難著車。

燃油壓力不足也會導致這種情況，這主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。

水溫傳感器和進氣壓力傳感器故障，會給出錯誤的傳感信號，造成混合氣過濃或過稀，影響啟動。

高壓包故障，電阻值變化引起次級電壓過低，很難著車。

氧傳感故障不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃，也不利于啟動。

汽油品質差不達標，雖說不影響行車安全，但對發動機有危害，也可能導致發動機高溫后打不著火。

氧傳感器有兩個，三元催化器前后各一，檢測空燃比和三元催化器工作情況，其損壞或插頭問題會導致混合氣過稀或過濃。

空氣流量傳感器故障，ECU得不到正確進氣量信號，無法正常控制燃油量，發動機就不能正常工作。

當點火開關啟動時，起動機沒反應或有咔嗒聲，可能是電池沒電或樁頭松動。

另外，發動機溫度過高會使供油管路氣鎖，無法供油，從而啟動不了。

總之，發動機高溫后打不著火原因多樣，需要仔細排查各個可能的因素，找到問題并解決，才能讓發動機順利啟動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）