車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱響聲，原因多樣，涉及多個(gè)汽車部件。可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)并伴有聲響；減震器平面軸承發(fā)出異響，打開(kāi)車頭蓋能聽(tīng)到聲音從減震器頂座傳來(lái)；也可能是皮帶松弛或老化，助力皮帶松緊度不當(dāng)?shù)惹闆r引發(fā)。此外，塑料件之間摩擦、平衡桿問(wèn)題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等都可能讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱響，需仔細(xì)排查。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化是較為常見(jiàn)的原因之一。球頭在長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部的磨損會(huì)使其間隙增大，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)法精準(zhǔn)穩(wěn)定地工作，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)，并發(fā)出令人心煩的吱吱聲。此時(shí)，就需要更換新的轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，更換后還需進(jìn)行四輪定位，讓車輛的四個(gè)輪胎都處于最佳的工作狀態(tài)。

減震器平面軸承發(fā)出異響也是不容忽視的情況。當(dāng)打開(kāi)車頭蓋，仔細(xì)聆聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)聲音是從減震器頂座位置傳出，那很有可能就是減震器平面軸承出了問(wèn)題。這時(shí)候，可以先嘗試涂抹黃油來(lái)緩解，如果涂抹后異響依舊，那就只能更換新的減震器平面軸承了。

皮帶方面的問(wèn)題同樣不可小覷。皮帶在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)松弛或者老化的現(xiàn)象。尤其是助力皮帶，當(dāng)它的松緊度不當(dāng)時(shí)，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)同工作，皮帶就會(huì)發(fā)出吱吱的響聲。遇到這種情況，直接更換皮帶就能解決問(wèn)題。

塑料件之間的摩擦也可能是罪魁禍?zhǔn)住Ｌ貏e是在氣溫降低的時(shí)候，塑料件會(huì)變硬，原本貼合良好的部件之間就可能因?yàn)槲⑿〉奈灰贫a(chǎn)生摩擦，發(fā)出令人討厭的吱吱聲。這通常發(fā)生在方向盤周圍等部位的塑料件之間，需要仔細(xì)檢查和調(diào)整。

平衡桿問(wèn)題也可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎異響。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)聽(tīng)到異常聲音，在排除減震器故障后，就要檢查平衡桿膠是否出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。若是松動(dòng)，添加墊片或許就能解決；若已損壞，那就只能更換平衡桿膠了。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障同樣會(huì)造成轉(zhuǎn)彎異響。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大時(shí)，聲音往往會(huì)比較大。這種情況相對(duì)復(fù)雜，一般需要專業(yè)人員進(jìn)行判斷，一旦確診，通常需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)才能解決問(wèn)題。

半軸球籠故障也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。半軸球籠內(nèi)部潤(rùn)滑油不足或者磨損過(guò)度，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，半軸球籠無(wú)法順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)出吱吱聲。遇到這種情況，需要補(bǔ)充潤(rùn)滑油或者更換半軸球籠。

輪胎方面也不能忽略。輪胎磨損不均勻或者表面有異物，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與地面的摩擦力發(fā)生變化，也可能產(chǎn)生吱吱聲。這時(shí)候需要對(duì)輪胎進(jìn)行仔細(xì)檢查和處理，必要時(shí)更換輪胎。

總之，車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的吱吱響聲雖然看似不大，但卻可能暗示著車輛多個(gè)部件存在問(wèn)題。及時(shí)對(duì)這些部件進(jìn)行仔細(xì)排查和維修，不僅能夠消除惱人的異響，更能保障車輛的安全性能和行駛穩(wěn)定性，讓我們的駕駛之旅更加安心舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）