電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，原因涉及多個(gè)方面。尿素泵堵塞，比如使用劣質(zhì)或高濃度尿素溶液，會(huì)影響尾氣處理和發(fā)動(dòng)機(jī)性能；噴油嘴堵塞，像用了劣質(zhì)燃油就可能導(dǎo)致噴油量減少；進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，漏氣或堵塞會(huì)使進(jìn)氣量不足，燃油無(wú)法充分燃燒；此外，還有燃油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)老化、傳感器故障等因素。這些都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力欠佳，需要仔細(xì)排查。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)尿素泵堵塞這一原因。尿素溶液質(zhì)量不過(guò)關(guān)或長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)使尿素泵內(nèi)部出現(xiàn)堵塞情況。尿素泵對(duì)于車(chē)輛的尾氣處理系統(tǒng)至關(guān)重要，一旦堵塞，尾氣處理效率下降，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力下降，故障燈亮起也是常見(jiàn)現(xiàn)象。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)異常的尾氣處理狀態(tài)，會(huì)調(diào)整工作模式，最終反映在動(dòng)力輸出上就是沒(méi)勁。

噴油嘴堵塞同樣不可小覷。當(dāng)使用劣質(zhì)燃油時(shí)，其中的雜質(zhì)、膠質(zhì)等物質(zhì)容易附著在噴油嘴上，導(dǎo)致噴油嘴堵塞。噴油嘴一旦堵塞，燃油就無(wú)法按照正常的噴射模式進(jìn)入燃燒室，無(wú)法充分燃燒。燃油不能充分燃燒，就不能釋放出足夠的能量來(lái)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，自然會(huì)影響動(dòng)力，而且還會(huì)增加油耗，可謂是“一舉兩失”。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，無(wú)論是漏氣還是堵塞，都會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣時(shí)，空氣與燃油混合的比例會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，就像炒菜時(shí)鹽放少了，味道不夠一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“能量”供應(yīng)，動(dòng)力輸出也就大打折扣。而進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞時(shí)，空氣無(wú)法順暢、充分地進(jìn)入燃燒室，燃油在缺氧的環(huán)境下不能完全燃燒，燃燒不充分產(chǎn)生的能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然就弱了下來(lái)。

再談?wù)勅加唾|(zhì)量問(wèn)題。如果燃油的水分含量重、雜質(zhì)較多等，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工況異常。水分過(guò)多會(huì)影響燃油的燃燒過(guò)程，雜質(zhì)可能會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件，還可能堵塞油路。發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的燃油供應(yīng)下，就如同人吃了變質(zhì)的食物，無(wú)法正常發(fā)揮出全部的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)老化也是一個(gè)重要因素。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)逐漸磨損、老化。比如活塞環(huán)磨損，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，壓縮比不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸衰退。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的一些機(jī)械結(jié)構(gòu)也會(huì)在長(zhǎng)期的工作中出現(xiàn)松動(dòng)、變形等情況，這些都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高效地輸出動(dòng)力。

傳感器故障也不容忽視。空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器以及節(jié)氣門(mén)位置傳感器等部件，它們就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“眼睛”和“耳朵”，負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞各種信息，以調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)等。一旦這些傳感器信號(hào)失常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，就無(wú)法正確調(diào)整噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)就會(huì)受到影響，動(dòng)力也會(huì)隨之變?nèi)酢Ｏ顸c(diǎn)火系統(tǒng)中的傳感器如果信號(hào)失常，可能導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，點(diǎn)火時(shí)機(jī)過(guò)遲，混合氣不能在最佳時(shí)刻被點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)自然不佳。

此外，噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞，會(huì)致使壓力不足，造成缺缸現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)明顯不足；高壓線不良，比如火花塞、點(diǎn)火器或高壓線出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致高壓火花弱，無(wú)法充分點(diǎn)燃混合氣，也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

綜上所述，電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁是由多種原因共同作用的結(jié)果。尿素泵、噴油嘴、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)老化、傳感器等方面的問(wèn)題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁的情況時(shí)，一定要仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，找到問(wèn)題根源并加以解決，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)往日的“活力” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）