科魯茲減震器損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漏油與失衡、異響、減震效果減弱等癥狀。減震器內(nèi)部密封受損引發(fā)漏油，會(huì)讓車(chē)身不平衡、行駛跑偏且加速輪胎磨損；頂部橡膠老化脫落，會(huì)使減震器與其他部件碰撞產(chǎn)生異響；彈簧性能減弱，則會(huì)降低減震緩沖效果，還可能因液壓壓力增大加速減震器損壞。這些癥狀需車(chē)主留意，以便及時(shí)檢修。

漏油與失衡是減震器損壞較為明顯的癥狀之一。當(dāng)減震器內(nèi)部密封受損，油液就會(huì)滲出，我們能直觀(guān)地看到減震器外部有油漬。一旦單側(cè)減震器出現(xiàn)漏油情況，會(huì)致使車(chē)身失去平衡，出現(xiàn)一邊高一邊低的狀況。在行駛過(guò)程中，這種不平衡會(huì)讓汽車(chē)自動(dòng)跑偏，這不僅影響正常駕駛方向的把控，還會(huì)使得輪胎受力不均。輪胎在這種不均勻的負(fù)荷下，磨損程度會(huì)大不相同，加速了輪胎的不規(guī)則磨損，大大縮短了輪胎的使用壽命，同時(shí)也增加了更換輪胎的成本。

異響也是減震器損壞的重要信號(hào)。減震器頂部的橡膠部件，隨著時(shí)間推移和頻繁使用，會(huì)逐漸老化甚至脫落。當(dāng)這個(gè)橡膠部件出現(xiàn)問(wèn)題后，減震器在工作過(guò)程中就會(huì)與車(chē)體的其他部件直接碰撞，從而產(chǎn)生異常的金屬摩擦聲。這種聲音在車(chē)輛行駛過(guò)程中較為明顯，尤其是經(jīng)過(guò)一些顛簸路段或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，往往能聽(tīng)到機(jī)箱處傳來(lái)這種異響。很多時(shí)候，機(jī)箱異響大概率就是減震器頂部橡膠出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。

減震效果減弱是減震器損壞的一個(gè)突出表現(xiàn)。如果減震彈簧性能變差，張力不足，就無(wú)法有效地配合減震器工作。在經(jīng)過(guò)路面的坑洼、減速帶等凸起或凹陷時(shí)，減震器無(wú)法很好地吸收和緩沖來(lái)自路面的沖擊力，車(chē)輛的震動(dòng)就會(huì)明顯加劇。坐在車(chē)內(nèi)的駕乘人員會(huì)感受到比以往更強(qiáng)烈的顛簸感，舒適性大打折扣。而且，由于減震效果不佳，減震器內(nèi)部的液壓壓力會(huì)增大，這種額外的壓力會(huì)進(jìn)一步加速減震器的損壞，形成惡性循環(huán)。

另外，方向盤(pán)震動(dòng)也是減震器損壞可能出現(xiàn)的癥狀。當(dāng)減震器故障時(shí)，在行駛過(guò)程中，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)異常震動(dòng)。這種震動(dòng)可能會(huì)隨著車(chē)速的變化而有所不同，它不僅會(huì)影響駕駛者的操作手感和舒適度，更重要的是可能導(dǎo)致駕駛的不穩(wěn)定，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

總之，科魯茲減震器損壞時(shí)呈現(xiàn)出的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)車(chē)輛本身的部件，如輪胎，還是對(duì)駕乘體驗(yàn)和行車(chē)安全，都有著不容忽視的影響。車(chē)主在日常駕駛中，應(yīng)多留意車(chē)輛是否出現(xiàn)上述癥狀，一旦發(fā)現(xiàn)，需及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和更換，以保障車(chē)輛的良好狀態(tài)和安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）