主動(dòng)空氣懸架是一種可在行駛中依據(jù)路況與駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛高度、減震性能及穩(wěn)定性的高級(jí)汽車懸掛系統(tǒng)。它借助空氣壓縮機(jī)、傳感器、控制器等部件協(xié)作工作，傳感器收集路面狀況等信息傳遞給控制器，進(jìn)而調(diào)節(jié)空氣彈簧壓力。如此一來(lái)，車輛在高速時(shí)能降低車身提升穩(wěn)定性，低速時(shí)增加高度提升舒適性，為用戶帶來(lái)更舒適、智能且個(gè)性化的駕駛體驗(yàn) 。

主動(dòng)空氣懸架的工作原理十分精妙。通過(guò)空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將其送入彈簧和減振器的空氣室，以此改變車輛高度。在車輛的前后輪附近，配備著車高傳感器，微機(jī)根據(jù)傳感器輸出的信號(hào)，精確判斷車身高度的變化，然后控制壓縮機(jī)和排氣閥，讓彈簧巧妙地壓縮或伸長(zhǎng)，從而達(dá)到出色的減振效果。

這種懸架系統(tǒng)能為車輛帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。在舒適性方面，無(wú)論車輛的載荷大小如何，它都可以讓車體的固有頻率基本保持不變，極大地提升了駕乘過(guò)程中的舒適感受。即使面對(duì)不同的負(fù)載條件，它也能確保完整的壓縮和伸展行程，讓行駛穩(wěn)定性更上一層樓。

從功能性角度來(lái)說(shuō)，主動(dòng)空氣懸架可靈活改變彈簧氣壓，實(shí)現(xiàn)不同的車輛高度以及最小離地間隙。在裝載物品時(shí)，無(wú)需改變前束和外傾角，也不會(huì)讓風(fēng)阻系數(shù)惡化，更不會(huì)影響車輛外觀。而且其靜態(tài)壓縮與載荷沒(méi)有關(guān)系，始終保持恒定，還能減少輪拱罩內(nèi)為車輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留的空間，提高了車輛整體的空間利用率。

此外，主動(dòng)空氣懸架結(jié)合了傳統(tǒng)空氣懸架與現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)，通過(guò)電子控制單元實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)空氣彈簧和減振器。憑借先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，它利用大量傳感器和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并精準(zhǔn)調(diào)整懸掛參數(shù)。雖然它的價(jià)格相對(duì)較高，但為駕駛者帶來(lái)的性能提升和駕駛體驗(yàn)的改善是極為顯著的，無(wú)疑是汽車科技發(fā)展中的一大杰出成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）