柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油引起的。機(jī)油在不該參與燃燒的情況下進(jìn)入燃燒室被燒掉，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。具體而言，像油底殼油面過高，會(huì)使機(jī)油更容易上竄；活塞環(huán)邊間隙過大、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大以及缸套與活塞配合間隙大等，都會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室。此外，空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)積碳卡死等也可能導(dǎo)致冒藍(lán)煙，需及時(shí)檢查維修。

除了上述原因，增壓器泄露也是不可忽視的因素。當(dāng)機(jī)油進(jìn)入渦輪增壓器的壓氣輪側(cè)，就會(huì)順著進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸，進(jìn)而參與燃燒產(chǎn)生藍(lán)煙。另外，若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期缺乏潤(rùn)滑，或者使用了劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)非正常磨損，這種磨損會(huì)破壞部件間的正常配合，引發(fā)機(jī)油泄漏，使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終呈現(xiàn)出藍(lán)煙。

還有一種情況是氣門油封損壞。氣門油封一旦出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，就會(huì)影響機(jī)油的正常燃燒過程，導(dǎo)致藍(lán)煙的出現(xiàn)。而活塞與氣缸間隙過大，同樣會(huì)帶來問題。活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增大后，機(jī)油就可能通過這個(gè)間隙進(jìn)入氣缸，在燃燒室內(nèi)燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。

值得一提的是，油氣分離器臟堵也可能導(dǎo)致柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。油氣分離器出現(xiàn)臟堵情況時(shí)，會(huì)致使燃料不純，進(jìn)而影響燃燒效果，出現(xiàn)藍(lán)煙?？諝鉃V清器的狀況也至關(guān)重要，當(dāng)它臟污堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不足，就會(huì)造成燃燒不完全，這也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒出藍(lán)煙。

總之，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是多種因素導(dǎo)致的。這些原因涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)部件和系統(tǒng)，無論是潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)還是活塞環(huán)等關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，需及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對(duì)性維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）