燃油計(jì)量單元故障會(huì)有哪些癥狀
燃油計(jì)量單元故障的癥狀包括儀表盤故障燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、噴油器斷油等。燃油計(jì)量單元是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,一旦出現(xiàn)開(kāi)路、短路或?qū)Φ囟搪饭收?,?huì)影響信號(hào)傳輸和 ECU 對(duì)其的控制,導(dǎo)致高壓油泵運(yùn)行異常。這不僅會(huì)使儀表盤故障燈發(fā)出警示,還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油供給失控,出現(xiàn)無(wú)力、熄火等狀況,甚至行駛中噴油器斷油,影響行車安全 。
當(dāng)燃油計(jì)量單元出現(xiàn)開(kāi)路故障時(shí),往往是插接件接觸不良、線路老化或遭遇鼠患,致使高端和低端斷路,無(wú)法正常反饋信號(hào)。這就如同橋梁斷裂,信息無(wú)法暢通傳遞,ECU接收不到準(zhǔn)確信息,進(jìn)而影響對(duì)燃油供給量和壓力值的精準(zhǔn)調(diào)控。此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)得不到恰當(dāng)?shù)娜加凸?yīng),動(dòng)力輸出不穩(wěn)定,可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀,讓駕駛者明顯感覺(jué)到車輛“使不上勁”。
若是短路故障,多是雨水進(jìn)入作祟,高低端短路后,計(jì)量單元失去電流,如同被定格在了某個(gè)狀態(tài),處于原始常開(kāi)或常閉狀態(tài)。這種情況下,燃油的進(jìn)出失去了有效的控制,要么進(jìn)油過(guò)多,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分,尾氣冒黑煙;要么進(jìn)油過(guò)少,發(fā)動(dòng)機(jī)因“吃不飽”而動(dòng)力不足,甚至出現(xiàn)熄火的狀況。
而對(duì)地短路故障更為嚴(yán)重,3.5V 控制線搭鐵,電流達(dá)到最大,ECU 完全失去對(duì)計(jì)量單元的控制。常閉式計(jì)量單元會(huì)打開(kāi)全部油道,高壓油軌壓力瞬間失衡,為了保護(hù)系統(tǒng),限壓裝置啟動(dòng),或者直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。想象一下,車輛在行駛途中突然熄火,這是多么危險(xiǎn)的事情。
總之,燃油計(jì)量單元故障帶來(lái)的這些癥狀,都在提醒車主車輛出現(xiàn)了問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況,應(yīng)及時(shí)將車輛送修,排查故障,保障行車安全和車輛的正常運(yùn)行,讓愛(ài)車恢復(fù)往日的活力 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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