發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是啥原因
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由多種原因造成的,涵蓋活塞環(huán)、氣門、氣缸等多個(gè)部件的故障以及一些其他因素。活塞環(huán)磨損、對口或材質(zhì)缺陷,氣門油封老化、導(dǎo)管磨損,氣缸壁磨損、失圓等,都可能讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒;渦輪增壓器故障、PCV閥故障、機(jī)油粘度不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等,也會導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。總之,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多方面因素共同作用的結(jié)果。
活塞環(huán)系統(tǒng)故障是燒機(jī)油的常見原因之一。長期的磨損會使活塞環(huán)與氣缸壁的間隙增大,積碳還可能卡死活塞環(huán),使其失去刮油能力,冷啟動(dòng)時(shí)就會冒藍(lán)煙,通過氣缸壓力測試也能發(fā)現(xiàn)壓力下降。而且活塞環(huán)對口,也就是各道環(huán)開口對齊形成機(jī)油通道,以及活塞環(huán)本身材質(zhì)缺陷,高溫下密封性變差,都會導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)入燃燒室。
氣缸與活塞出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)燒機(jī)油。氣缸壁磨損嚴(yán)重,出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象形成豎向劃痕,機(jī)油就容易殘留在燃燒室;活塞裙部磨損,與氣缸間隙過大,也為機(jī)油上竄創(chuàng)造了條件;另外,氣缸失圓,活塞環(huán)無法完全貼合,也會讓機(jī)油有機(jī)可乘。
氣門系統(tǒng)故障也不容忽視。氣門油封老化后,橡膠油封硬化、破裂,熱車后怠速時(shí)就可能冒藍(lán)煙;氣門導(dǎo)管磨損,間隙過大,機(jī)油便會滲入進(jìn)排氣道。
渦輪增壓器故障在渦輪車中較為高發(fā)。渦輪軸密封圈失效,高壓廢氣沖破密封,機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道,中高速加速時(shí)煙量會增大;渦輪軸承磨損,導(dǎo)致軸心偏移,密封失效,同樣會造成燒機(jī)油。
此外,PCV閥故障、機(jī)油粘度不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等其他因素,也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。
總之,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因復(fù)雜多樣。多個(gè)部件的故障以及一些外在因素,都可能導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)。日常使用中,我們要多關(guān)注車輛狀況,定期檢查和維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,盡量避免燒機(jī)油現(xiàn)象對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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