發動機故障燈亮一會又不亮，可能是傳感器誤報故障碼、處于損壞邊緣，或是燃油品質、積碳、進氣等方面出現問題 。車輛行駛中，行車電腦檢測無真實故障，經幾次打火和自檢，故障燈就會自動熄滅；傳感器與電腦通訊中斷后恢復，故障燈也會如此。此外，燃油不佳、積碳過多、進氣不暢等，都會使故障燈出現這種情況。建議及時檢查，確定問題并修復 。

傳感器在發動機的運行監測中扮演著關鍵角色。當傳感器處于損壞邊緣時，其性能會變得不穩定，時而正常工作，時而傳遞錯誤信號，導致故障燈時亮時滅。就好比一個不太精準的溫度計，時而能準確測量溫度，時而給出錯誤數據。

燃油品質也是不可忽視的因素。若添加了質量欠佳的燃油，會導致燃燒不充分，發動機的工作狀態受到影響，故障燈便可能亮起。等燃燒情況有所改善，故障燈又會熄滅。例如，使用了雜質較多或標號不匹配的汽油，就容易出現此類狀況。

積碳問題在老車上較為常見。發動機內部積碳過多，剛啟動時燃油會被積碳吸附，使得進入氣缸的燃油濃度降低，影響燃燒效果，觸發故障燈。隨著發動機的運轉，積碳對燃油的吸附作用減弱，故障燈可能又會熄滅。

進氣不順暢同樣可能引發這一現象。空氣濾清器過臟，會導致進入發動機的空氣量不足，使混合氣比例失調，影響燃燒過程，導致故障燈亮起。當空氣濾清器的堵塞情況有所緩解，或者車輛運行一段時間后，故障燈可能又會恢復熄滅狀態。

總之，發動機故障燈亮一會又不亮，背后可能隱藏著多種原因。雖然故障燈熄滅后車輛看似恢復正常，但這并不代表問題已經徹底解決。為了確保發動機的穩定運行，建議及時前往專業維修店進行全面檢查，讓專業技師通過讀碼器讀取故障碼，準確找出問題根源并加以修復，避免潛在隱患影響車輛性能和壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）