發動機燒缸需先確定燒缸程度與原因，再針對性維修，輕度的可更換活塞環等，嚴重的可能要鏜缸、換缸套等。發動機燒缸是常見且嚴重的故障，其成因多樣，像潤滑不良、高溫、活塞環磨損等。輕度燒缸時，通過更換活塞環、研磨氣門以及清理積碳等手段，能在一定程度上解決問題；而嚴重燒缸對發動機損傷大，往往需要進行鏜缸、更換缸套等更為復雜的操作 。

當確定為輕度燒缸時，更換活塞環是較為關鍵的一步。活塞環長期工作，會因磨損而導致密封性能下降，從而引發燒缸。新的活塞環安裝到位后，能重新建立良好的密封，減少機油進入燃燒室的情況。研磨氣門可恢復氣門與氣門座之間的密封性，確保氣體正常進出燃燒室，避免因漏氣而影響發動機性能。清理積碳同樣重要，過多的積碳會影響發動機的正常燃燒，導致動力下降等問題，將其徹底清除后，發動機的工況會得到明顯改善。

要是燒缸情況嚴重，鏜缸和更換缸套就必不可少。鏜缸是對氣缸內壁進行加工，使其恢復到標準的尺寸精度和表面光潔度，為新的缸套安裝創造良好條件。更換缸套能從根本上解決氣缸內壁磨損、拉傷等問題，讓發動機的工作環境得以重塑。同時，檢修曲軸和連桿也不容忽視，因為燒缸可能會對它們造成不同程度的損傷，若不及時修復，會影響發動機的整體穩定性和可靠性。

發動機燒缸后的維修處理，需依據燒缸程度和具體原因來精準施策。輕度燒缸可采用相對簡單的措施，而嚴重燒缸則要進行復雜的維修操作。無論哪種情況，維修后都要注重發動機的磨合與日常保養，養成良好駕駛習慣，才能讓發動機保持良好狀態，延長其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）