寶馬風扇長時間旋轉，多是由于冷卻系統出現狀況，像電子元件損壞、散熱器散熱不佳、冷卻液不足等。電子元件損壞會使傳感器誤判溫度，導致風扇持續運轉；散熱器堵塞會降低散熱效率，引起發動機溫度上升觸發風扇常轉；冷卻液不足則會讓發動機過熱，促使風扇不停工作。這一系列狀況，都會致使寶馬風扇長時間旋轉。

具體來說，電子元件損壞的情況較為復雜。比如節溫器損壞，它無法按照預定的溫度范圍來控制冷卻液的循環，導致發動機溫度信號傳遞異常，風扇就會持續運轉。還有水溫傳感器故障，會向車輛的電子控制單元發送錯誤的溫度信號，風扇收到錯誤指令后，自然會長時間轉動。冷卻系統的水泵若是出現故障，影響了冷卻液的正常流動，也會引發風扇常轉的問題。

散熱器散熱不良也是常見原因之一。在日常使用中，散熱器表面可能會被灰塵、雜物等堵塞，降低了其散熱效率。發動機產生的熱量不能及時散發出去，溫度不斷上升，為了給發動機降溫，風扇就只能長時間高速運轉。

冷卻液不足同樣不容忽視。冷卻液在發動機的冷卻過程中起著至關重要的作用，當它的液位過低或者質量下降時，發動機就容易出現過熱的情況。一旦發動機溫度過高，車輛的自我保護機制就會啟動，風扇會持續運轉來試圖降低發動機的溫度。

如果在駕駛過程中遇到寶馬風扇長時間旋轉的情況，不要驚慌。應先將車輛靠邊停車，但不要立即熄火，讓發動機保持怠速運轉幾分鐘。因為此時冷卻液溫度較高，立即熄火會使冷卻液停止循環，發動機溫度可能會進一步升高。讓發動機怠速運轉，能保證冷卻液繼續流動，減輕高溫對發動機的損害。之后，建議盡快將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，排查并解決問題，確保車輛冷卻系統恢復正常工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）