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如何調節氣門氣門

2025-06-26 17:19:15 作者:資訊小編

調節氣門的方法因配氣機構結構形式而異。有搖臂的配氣機構,可通過搖臂推桿一端的調節螺釘來調整,利用厚薄規找到合適間隙。無搖臂的上置凸輪軸式發動機,常用逐缸調整法或二次調整法 。調節時要依據發動機點火順序確定調整氣缸,找好進排氣門。調整后還需啟動發動機檢查結果,確保氣門調節精準,保障發動機良好運行。

對于有搖臂的配氣機構,調節時要先松開鎖緊螺母和調整螺釘。將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規,小心翼翼地插進氣門腳與搖臂的間隙之中。然后慢慢旋轉調整螺釘,邊調整邊來回拉動厚薄規,當感覺到有輕微阻力時,說明間隙已接近合適范圍,此時擰緊螺母。不過,擰緊螺母后可能會對間隙產生細微影響,所以一定要進行復查,若間隙有變化,就得重新調整,確保精確無誤。

無搖臂的上置凸輪軸式發動機,逐缸調整法是依據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,對該缸進、排氣門間隙進行調整。調完一缸后搖轉曲軸,再按同樣方法逐步調整其他各缸。這種方法雖較為精確,但需多次搖轉曲軸,花費時間較多。二次調整法則相對省時省力,通過特定的曲軸轉動位置,分兩次對不同氣門進行調整,不過不同車型的可調氣門順序號不同,需要維修人員牢記。

在調整氣門時,除了要掌握正確方法,還需注意一些細節。比如氣門間隙有冷車值和熱車值之分,測量時要在符合車輛規定的狀態下進行。同時,調整過程中要使用合適的工具,操作務必精細,避免因疏忽影響發動機性能。

總之,氣門調節是一項需要耐心與細心的工作。不管是哪種調節方式,都要嚴格按照步驟操作,關注細節,這樣才能保證氣門調節達到最佳效果,讓發動機始終保持良好的工作狀態。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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