解決剎車跑偏問題，需從多方面入手，全面檢查并處理。剎車跑偏可能由剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等多種因素導(dǎo)致。比如剎車系統(tǒng)中制動力不一致、部件故障，輪胎氣壓、花紋不同，懸掛部件異常等。因此要對剎車系統(tǒng)全面檢測，調(diào)校剎車間隙、維修或更換故障部件；檢查輪胎，保持胎壓和磨損程度一致；檢查懸掛系統(tǒng)，修復(fù)或更換損壞部件 ，以此確保行車安全。

對于剎車系統(tǒng)，要仔細檢查各個部件。制動卡鉗若出現(xiàn)故障，比如單個卡鉗回位不良或是卡死，就會影響制動力。制動蹄片到了更換時期、制動鼓或碟磨損不規(guī)則或是失圓，都會導(dǎo)致剎車跑偏。制動液缺液、劣質(zhì)制動液，以及制動機構(gòu)變形、失靈、松動脫落等，同樣是不可忽視的因素。要調(diào)校剎車間隙或打磨剎車蹄片接觸面，讓制動力更均衡。若發(fā)現(xiàn)制動分泵漏油、活塞腐蝕等情況，需及時維修或更換。

輪胎方面，要保證兩側(cè)胎壓、花紋、磨損程度一致。因為這些因素不同，會使兩側(cè)車輪實際行駛半徑有差異，導(dǎo)致行駛直線距離不同。日常駕駛中，要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重或氣壓不足，及時處理。

懸掛系統(tǒng)也至關(guān)重要。事故車身修理不當(dāng)造成車兩側(cè)軸距不對等，兩側(cè)懸架彈簧不對等或失效，懸架球頭松動，連桿變形等，在制動時都會相互干擾，導(dǎo)致制動跑偏。所以要重點檢查前橋懸掛是否松曠，如吊耳與鋼板銷、左右兩側(cè)彈簧高低以及彈力大小是否一致。

總之，解決剎車跑偏問題容不得半點馬虎。只有全面排查剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等方面的問題，及時進行維修和調(diào)整，才能讓車輛的制動性能恢復(fù)正常，保障我們在道路上安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）