奧拓燒機油，常見原因有活塞環磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障（若有）以及機油添加過量等。活塞環磨損會使其密封性能降低，導致機油進入燃燒室；氣門油封老化失去彈性，機油會順著氣門流入；氣缸壁磨損致使間隙變大，機油易竄入。渦輪增壓器故障會影響機油消耗，機油添加過量也會使部分機油進入燃燒室參與燃燒。

活塞環磨損時，其負責密封氣缸的功能大打折扣。當磨損嚴重，機油便有機可乘，大量進入燃燒室。此時，車輛會出現尾氣冒藍煙的明顯特征，發動機動力也會逐漸下降，機油消耗速度加快。這就如同房屋的門窗密封不嚴，外面的空氣會隨意進入屋內。

氣門油封老化也是一個關鍵因素。隨著時間推移和車輛使用，氣門油封失去原本的彈性。就像老化的橡膠圈，無法緊密貼合，機油便順著氣門流入燃燒室。這種情況在車輛啟動時表現得尤為明顯，尾氣藍煙較為突出，不過隨著發動機溫度升高，藍煙會有所減少。

氣缸壁磨損同樣不容忽視。長期使用過程中，氣缸壁不可避免地會出現磨損。這使得氣缸與活塞之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒室。發動機噪聲增大是其典型表現，同時機油消耗也會逐漸增加，就像機器內部的零件磨損，運轉時會發出異常聲響。

若奧拓是渦輪增壓車型，渦輪增壓器故障也可能導致燒機油。渦輪增壓器出現問題，會打亂正常的機油循環和消耗，導致機油消耗異常增加。而機油添加過量，超出正常范圍，多余的機油就會進入燃燒室參與燃燒，從而出現燒機油現象。

總之，奧拓燒機油是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主日常要做好車輛保養，定期檢查，發現問題及時處理，這樣才能讓奧拓保持良好狀態，減少燒機油等故障的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）