要讓 SF 絞牙調試得更舒適，需重點關注彈簧預壓、阻尼等關鍵參數的調節。彈簧預壓適當減少，懸掛面對顛簸時會更柔和，吸震能力增強；在阻尼調節上，適度降低壓縮阻尼可讓懸掛壓縮更順暢，適當增加回彈阻尼能控制回彈速度，保持車身平穩。不同調節參數對舒適性影響各異，通過合理調試能提升駕乘體驗，延長懸掛壽命，降低噪音。

彈簧座高度的調節也不容忽視。彈簧座高度越高，彈簧表現越硬，反之則越軟，而且調整彈簧座后，車身會按比例變化。在調節時，可依據自己對軟硬的偏好來進行操作。但要注意，桶身高度調節并不影響彈簧硬度，可根據個人喜好自由設定。

在調節阻尼時，有一些實用的方法。首先把軟硬設定調至最硬，然后開車上路測試，根據感受反饋進行調整。要是感覺太硬，就往軟的方向調節一到兩格，直至找到最舒適的設定。對于壓縮和回彈雙向可調的情況，同樣從最硬的設定開始測試，不斷嘗試，找到舒適的點。而回彈阻尼的調節，可在確保安全的前提下快速過彎，感受側傾幅度。先將阻尼設置在最軟的位置，若發現傾斜幅度太大，就增加兩至三格；要是已經到達極限，再回調兩個格子。

前避震調教也有講究，將絞牙環高度調教至廠家建議值25mm ，把阻尼系數調至最大，開動車輛達到40km/h速度后，以中等剎車能力剎停，剎停時不要抬起踏板。

總之，SF絞牙調試追求舒適是個精細活，涉及多個參數相互配合。從彈簧預壓、彈簧座高度到阻尼的各項調節，每一步都影響著駕乘感受。由于調節過程需要專業知識與經驗，建議在專業人士指導下進行，這樣才能讓愛車擁有更舒適的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）