火花塞里進油主要有混合氣過濃、氣門室蓋墊老化、火花塞密封圈老化、活塞環(huán)損壞、火花塞質量問題等原因。混合氣過濃會堵住火花塞間隙，汽油淹沒火花塞；氣門室蓋墊和密封圈老化，潤滑油會滲出進入；活塞環(huán)損壞使機油進入燃燒室；火花塞質量不佳，潤滑油可能順螺紋進入。這些情況都會讓火花塞進油，影響發(fā)動機正常運行。

混合氣過濃，往往是由于噴油嘴出現(xiàn)故障，噴油過多，使得進入氣缸的混合氣比例失調，多余的汽油無法及時燃燒，就會逐漸積聚在火花塞處將其淹沒。而氣門室蓋墊老化脫落，就如同房屋的屋頂出現(xiàn)了漏洞，潤滑油便會順著縫隙泄漏出來，流到火花塞上。火花塞密封圈老化后，密封性能下降，也無法阻止?jié)櫥偷那秩搿?/p>

活塞環(huán)起著密封氣缸的重要作用，一旦它損壞，間隙增大，原本在曲軸箱的機油就會乘虛而入，進入到燃燒室，進而跑到火花塞部位。至于火花塞本身質量問題，比如制造工藝不過關，其螺紋處密封性差，潤滑油就會沿著螺紋滲透進去，造成火花塞內部積油。

當火花塞進油后，發(fā)動機的點火功能會受到嚴重影響。火花塞被油覆蓋，難以產生足夠強度的電火花，導致混合氣無法被及時點燃，發(fā)動機啟動困難、動力下降等問題就會接踵而至，甚至可能出現(xiàn)熄火的情況。

總之，火花塞進油原因多樣，會嚴重干擾發(fā)動機的正常運轉。日常用車過程中，要對車輛進行定期保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決可能導致火花塞進油的隱患，確保汽車發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）