火花塞里進(jìn)油主要有混合氣過(guò)濃、氣門(mén)室蓋墊老化、火花塞密封圈老化、活塞環(huán)損壞、火花塞質(zhì)量問(wèn)題等原因。混合氣過(guò)濃會(huì)堵住火花塞間隙，汽油淹沒(méi)火花塞；氣門(mén)室蓋墊和密封圈老化，潤(rùn)滑油會(huì)滲出進(jìn)入；活塞環(huán)損壞使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；火花塞質(zhì)量不佳，潤(rùn)滑油可能順螺紋進(jìn)入。這些情況都會(huì)讓火花塞進(jìn)油，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

混合氣過(guò)濃，往往是由于噴油嘴出現(xiàn)故障，噴油過(guò)多，使得進(jìn)入氣缸的混合氣比例失調(diào)，多余的汽油無(wú)法及時(shí)燃燒，就會(huì)逐漸積聚在火花塞處將其淹沒(méi)。而氣門(mén)室蓋墊老化脫落，就如同房屋的屋頂出現(xiàn)了漏洞，潤(rùn)滑油便會(huì)順著縫隙泄漏出來(lái)，流到火花塞上。火花塞密封圈老化后，密封性能下降，也無(wú)法阻止?jié)櫥偷那秩搿?/p>

活塞環(huán)起著密封氣缸的重要作用，一旦它損壞，間隙增大，原本在曲軸箱的機(jī)油就會(huì)乘虛而入，進(jìn)入到燃燒室，進(jìn)而跑到火花塞部位。至于火花塞本身質(zhì)量問(wèn)題，比如制造工藝不過(guò)關(guān)，其螺紋處密封性差，潤(rùn)滑油就會(huì)沿著螺紋滲透進(jìn)去，造成火花塞內(nèi)部積油。

當(dāng)火花塞進(jìn)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火功能會(huì)受到嚴(yán)重影響。火花塞被油覆蓋，難以產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的電火花，導(dǎo)致混合氣無(wú)法被及時(shí)點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降等問(wèn)題就會(huì)接踵而至，甚至可能出現(xiàn)熄火的情況。

總之，火花塞進(jìn)油原因多樣，會(huì)嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。日常用車(chē)過(guò)程中，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能導(dǎo)致火花塞進(jìn)油的隱患，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）