測試火花塞的性能可以通過外觀檢查法、電阻測量法、跳火試驗法、燃燒顏色分析法等多種方式綜合進行。外觀檢查能快速看出明顯損壞，但難察細微問題；電阻測量可判斷電阻是否達標，卻無法直觀反映點火能力；跳火試驗能清晰看到點火強度，只是對設備和操作要求高；燃燒顏色分析可輔助判斷熱特性是否匹配，不過結果易受多種因素干擾。多種方法各有優劣，綜合運用才能更準確評估。

外觀檢查法是較為基礎的方式。仔細觀察火花塞的外觀，若有嚴重燒蝕，比如頂端起疤、出現黑色紋路、破裂或者電極熔化等狀況，那就表明火花塞已然損壞，需要立刻更換。要是火花塞呈現煙熏黑色，這也許意味著冷熱型選擇有誤、混合氣過濃，又或者是機油上竄；而正常情況下，其顏色應為赤褐色或鐵銹色 。這種方法雖然簡單直接，但只能發現較為明顯的問題，對于內部細微損傷就難以察覺了。

電阻測量法，借助專業工具準確測量火花塞的電阻值。將測量所得的電阻值與該型號火花塞的標準電阻范圍進行對比，若在標準范圍內，說明電阻方面基本正常。不過，此方法僅僅能對電阻情況進行判斷，對于火花塞的點火能力以及電極的磨損狀況，卻無法給出直觀的反映，對絕緣和熱特性的評估也存在一定局限性。

跳火試驗法能最直觀地展現火花塞的點火性能。把火花塞從發動機上旋下，放置在氣缸體上，利用高壓線進行試火。要是沒有火花出現，或者火花十分微弱，那就很有可能是火花塞漏電或者無法正常工作。優質的火花塞產生的火花應為藍色且呈直線狀，而劣質的要么無火花，要么火花散亂。但該方法需要專業設備，并且操作相對復雜。

燃燒顏色分析法，通過觀察火花塞絕緣體裙部的顏色，大致判斷發動機的工作狀態以及火花塞的熱特性是否匹配。例如絕緣體裙部呈灰白色，說明火花塞的熱特性合適，發動機工作正常；若顏色過深，則可能表示混合氣過濃等問題。但這種判斷結果受到多種因素的影響，不夠精準，需要豐富的經驗作為支撐。

總之，每種測試火花塞性能的方法都有其獨特之處，單獨使用可能存在片面性。在實際檢測過程中，要將多種方法結合起來，才能全面、準確地評估火花塞的性能，確保發動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）