要解決車的減震響聲，需先排查具體原因，再針對性處理。比如固定減震器的螺母松動，重新擰緊即可；減震器漏油缺油，嚴(yán)重時要更換；減震器頂端連接球頭或橡膠襯套有間隙，可換平衡桿膠套等。此外，頂膠、緩沖橡膠老化，平衡桿膠套或連接件磨損等也會致異響，有不同的應(yīng)對辦法。總之，找準(zhǔn)病因才能有效解決減震響聲問題 。

如果是減震器出現(xiàn)漏油或損壞異響，其癥狀表現(xiàn)為減震器表面有明顯油漬，在顛簸路段會發(fā)出“哐當(dāng)”的金屬撞擊聲，這種情況直接更換減震器總成是最為有效的解決辦法。當(dāng)頂膠或緩沖橡膠老化時，低速過減速帶會有明顯的“咯吱”聲，原地打方向也會出現(xiàn)異響。臨時緩解可以涂抹硅基潤滑脂來潤滑橡膠件，想要徹底解決則需更換減震頂膠或緩沖塊。

若是平衡桿膠套或連接件磨損，轉(zhuǎn)彎時會有“咯噔”異響，還伴隨車身晃動，此時要更換平衡桿膠套或球頭，并仔細(xì)檢查襯套是否有裂紋。固定螺母松動會產(chǎn)生不規(guī)則的“嗒嗒”聲，且顛簸時聲音加重，使用扭矩扳手重新緊固減震器塔頂螺母就能解決。要是減震彈簧變形或疲勞，車身高度會出現(xiàn)不均，過坑時伴有“金屬摩擦”聲，這就需要更換彈簧并做好四輪定位。

自查減震器也有方法，靜態(tài)檢查可觀察減震器表面情況，按壓車身四角判斷減震阻尼；動態(tài)測試以20km/h過減速帶記錄異響位置和聲音特性，通過蛇形行駛判斷平衡桿膠套問題；專業(yè)檢測則需升舉車輛檢查懸掛部件間隙，借助四輪定位判斷減震器或彈簧問題。

總之，解決車的減震響聲問題，需要耐心細(xì)致地排查各種可能原因，根據(jù)不同情況采取恰當(dāng)措施。若遇到難以處理的問題，務(wù)必尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的行駛安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）