汽車氣門發(fā)出響聲，多是因氣門機(jī)構(gòu)中部件出現(xiàn)磨損或調(diào)整不當(dāng)。具體而言，可能是氣門腳間隙過大或不一致，在開啟和關(guān)閉時產(chǎn)生卡頓、碰撞而發(fā)出聲響；也可能是液壓氣門挺桿與凸輪間有間隙，內(nèi)部機(jī)油泄壓快，導(dǎo)致氣門無法正常開閉。此外，曲軸箱油面過高或過低、氣門挺柱臟污等，也都可能讓氣門發(fā)出異常響聲。

從部件磨損角度來看，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚而松曠，會破壞原本精密的配合，導(dǎo)致氣門運(yùn)動時偏離正常軌跡，進(jìn)而發(fā)出響聲。氣門座或氣門錐面失圓，使得氣門在關(guān)閉時無法良好貼合，氣流通過時就會產(chǎn)生異常振動發(fā)聲。還有氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，影響氣門的正常回位，也會帶來響聲困擾。

調(diào)整不當(dāng)方面，氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動，會改變氣門間隙的大小。一旦氣門間隙不準(zhǔn)確，氣門開啟和關(guān)閉的時刻以及行程都會受到影響，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時就會發(fā)出“咔嚓、咔嚓”的敲擊聲，而且當(dāng)多個氣門間隙都出現(xiàn)問題時，噪音會顯得更加混亂。

此外，機(jī)油相關(guān)因素也不容小覷。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，過稀的機(jī)油無法為氣門部件提供足夠的潤滑和緩沖，部件之間的摩擦增大，容易產(chǎn)生響聲。機(jī)油壓力低，不能有效地將機(jī)油輸送到各個需要潤滑的部位，氣門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也會受到影響，從而引發(fā)異常聲音。曲軸箱油面過高，機(jī)油可能進(jìn)入燃燒室，影響燃燒效率并產(chǎn)生響聲；油面過低，則無法滿足部件的潤滑需求，同樣會使氣門發(fā)出響聲。

總之，汽車氣門發(fā)出響聲是多種因素綜合作用的結(jié)果。部件磨損、調(diào)整不當(dāng)以及機(jī)油相關(guān)問題等，都可能打破氣門正常工作的狀態(tài)，產(chǎn)生令人困擾的響聲。當(dāng)出現(xiàn)氣門響聲時，應(yīng)及時排查具體原因，針對性地進(jìn)行維修處理，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）