汽車原廠漆和后噴漆在多方面存在區別。原廠漆通常有電泳層、中涂層、色漆層、清漆層四層，后噴漆一般少了電泳層，使得防腐等性能受限。在工藝上，原廠漆由機器在無塵車間、高溫環境下噴涂，均勻且附著力強；后噴漆多為人工常溫操作，效果難與原廠漆相媲美。而且原廠漆質量要求更高，叫法也與后噴漆不同。這些差異讓二者在品質和持久性上有明顯不同。

從噴漆層數具體分析，原廠漆的電泳層作為根基，對防腐蝕起著關鍵作用。中涂層進一步鞏固保護效果，提升整體的防腐性與附著性。色漆層賦予車身獨特色彩，清漆層則像堅固盾牌，保護色漆、增加硬度，抵御剮蹭和一定程度的腐蝕。后噴漆少了電泳層這一重要環節，就像大廈少了根基，在防腐性能上大打折扣，使用一段時間后，色差也更容易顯現。

施工工藝層面，原廠漆在現代化的生產線上，由機械手臂精準作業，能保證每個部位的噴漆量均勻一致。同時，高溫烘烤讓油漆分子緊密結合，附著力極佳，漆面牢固且耐高溫。而后噴漆在4S店或修配廠，由工人手動操作，受人為因素影響大，很難做到像機器那樣均勻。并且常溫噴涂，使得漆面附著力較弱，容易出現掉漆、掉色等問題。

油漆質量方面，原廠漆是汽車廠家按照嚴格標準定制，從原料選擇到生產工藝都有高要求。而后噴漆往往是根據維修需求選擇，在質量把控上難以達到原廠漆的高度。

綜上所述，汽車原廠漆和后噴漆區別明顯。原廠漆憑借其多層結構、先進工藝和高質量標準，在防腐、美觀和持久性上更勝一籌。后噴漆雖能滿足一定的修補需求，但在性能上與原廠漆存在差距 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）