后減震器發(fā)出咯吱聲，原因多樣，可能是緩沖橡膠老化硬化、減震器自身?yè)p壞、懸掛系統(tǒng)部件松動(dòng)、彈簧故障等。緩沖橡膠長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)失去彈性，無(wú)法有效吸收震動(dòng)而作響；減震器內(nèi)部零件磨損、配合失準(zhǔn)，或油封、活塞磨損致油液泄漏，金屬部件接觸也會(huì)咯吱響；懸掛系統(tǒng)部件松動(dòng)、彈簧斷裂變形等同樣會(huì)引發(fā)異常響聲。這些情況都需及時(shí)排查處理。

緩沖橡膠老化硬化是常見(jiàn)原因之一。橡膠制品在長(zhǎng)期使用后，不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。隨著時(shí)間推移，原本柔軟且富有彈性的緩沖橡膠逐漸變硬，失去了吸收震動(dòng)的能力。在車輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，老化硬化的緩沖橡膠無(wú)法有效緩沖，就會(huì)發(fā)出咯吱聲。此時(shí)，更換新的緩沖橡膠是較為有效的解決辦法，且建議選用原廠正品配件，以確保其質(zhì)量和性能。

減震器自身?yè)p壞也會(huì)導(dǎo)致咯吱聲。減震器內(nèi)部零件長(zhǎng)時(shí)間磨損，各部件之間的配合出現(xiàn)失準(zhǔn)情況。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，這些配合不當(dāng)?shù)牟考嗷ヅ鲎病⒛Σ粒瑥亩a(chǎn)生異常響聲。另外，減震器內(nèi)部的油封和活塞磨損，致使油液泄漏，金屬部件直接接觸，同樣會(huì)發(fā)出咯吱聲。遇到這種情況，需要專業(yè)維修人員檢查減震器表面是否有油漬或損傷，確認(rèn)后及時(shí)更換減震器。

懸掛系統(tǒng)部件松動(dòng)同樣不容忽視。像螺栓、球節(jié)或襯套等部件，在長(zhǎng)期的震動(dòng)和沖擊下，可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。這些部件一旦松動(dòng)，就會(huì)在車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生異響。定期對(duì)懸掛系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查和緊固，能有效避免此類問(wèn)題的發(fā)生。彈簧故障也可能引發(fā)咯吱聲，比如后懸掛彈簧斷裂或變形，會(huì)產(chǎn)生不正常的響聲，需要及時(shí)更換彈簧。

后減震器發(fā)出咯吱聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。無(wú)論是緩沖橡膠、減震器，還是懸掛系統(tǒng)部件、彈簧等出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致異常響聲。當(dāng)發(fā)現(xiàn)后減震器有咯吱聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查具體原因并進(jìn)行處理，保障車輛的安全行駛與舒適駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）