車(chē)輛配備空氣懸掛損壞后仍能繼續(xù)行駛，但不建議這么做?？諝鈶覓斐Ｒ?jiàn)于高端車(chē)型，通過(guò)氣囊替代彈簧實(shí)現(xiàn)減震與車(chē)身高度調(diào)節(jié)。損壞后雖不影響車(chē)輛基本行駛，但會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，比如輪胎偏磨、輪轂受力不均等，還可能致使其他部件損壞，進(jìn)一步影響行車(chē)安全與舒適性。所以為了車(chē)輛整體性能和駕駛安全，應(yīng)盡快對(duì)損壞的空氣懸掛進(jìn)行維修 。

空氣懸掛一旦出現(xiàn)故障，車(chē)輛雖然能繼續(xù)開(kāi)動(dòng)，卻難以維持原有的良好狀態(tài)。比如，空氣懸掛的氣囊磨損嚴(yán)重發(fā)生漏氣時(shí)，車(chē)輛行駛過(guò)程中的減震效果會(huì)大打折扣，乘坐舒適性明顯降低，以往平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)將一去不返，取而代之的是頻繁的顛簸感。

而且，當(dāng)空氣懸掛一側(cè)下降，大概率是避震器漏氣，若全部下降則可能是氣泵或分配閥出現(xiàn)問(wèn)題。這種情況下繼續(xù)行駛，會(huì)導(dǎo)致輪胎受力不均衡，造成偏磨現(xiàn)象，縮短輪胎的使用壽命。輪轂也會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪?，面臨更大的壓力，長(zhǎng)期如此甚至可能出現(xiàn)變形。此外，原本平衡的懸架系統(tǒng)被打破，會(huì)使車(chē)輛操控性能下降，影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)控制。

繼續(xù)行駛還可能帶來(lái)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致其他原本正常的部件受損。比如，可能使其他沒(méi)有損壞的空氣懸掛也不堪重負(fù)，進(jìn)而出現(xiàn)故障。車(chē)輛的整體安全性也會(huì)受到威脅，在遇到突發(fā)情況時(shí)，車(chē)輛的響應(yīng)和穩(wěn)定性都無(wú)法得到保障。

總之，空氣懸掛損壞后車(chē)輛雖能行駛，但隱患重重。為了保障行車(chē)安全、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命、維持良好的駕駛體驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)空氣懸掛出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)主務(wù)必及時(shí)將車(chē)輛送至專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）