換火花塞后發動機抖動厲害，可能是拆火花塞時缸線拔斷或沒拔完、火花塞裝配出錯、缸線未對應相應氣缸等原因。拆卸火花塞過程中，若缸線受損，會干擾點火系統；裝配時火花塞沒擰緊、缸線未正確插入，都影響點火效果。此外，新火花塞質量、型號不符，或點火線圈老化等，也可能導致抖動。這些因素都會影響發動機正常運轉，引發抖動。

在拆卸火花塞時，倘若不小心將缸線拔斷，又或是沒有完全拔出來，這無疑會讓點火系統陷入混亂。要知道，點火系統就如同發動機的“啟動開關”，它必須穩定且準確地工作，發動機才能順利運轉。一旦缸線出現問題，火花塞無法正常接收高壓電，就無法產生足夠強的火花去點燃可燃混合氣，進而使得發動機出現抖動。

火花塞的裝配環節至關重要，稍有差池就會引發問題。如果火花塞沒有擰緊，那么在發動機運轉過程中，可能會出現漏電現象，導致點火能量不足。而缸線若沒有正確插入，同樣會使點火信號傳遞受阻，讓相應氣缸無法正常工作，發動機的動力輸出也就變得不穩定，抖動自然就出現了。

還有一種情況不能忽視，那就是新火花塞的質量和型號問題。如果新火花塞的質量不過關，或者型號與車輛不匹配，其點火性能就無法滿足發動機的需求。火花塞間隙不合適，也會讓發動機難以適應，影響點火效果，最終導致發動機抖動。

另外，點火線圈老化也是不可小覷的因素。點火線圈負責將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供點火能量。一旦它老化，輸出的電壓就會不穩定，火花塞的點火效果也會大打折扣，使得發動機出現抖動。

總之，換火花塞后發動機抖動厲害是多種因素共同作用的結果。當出現這種情況時，一定要及時前往專業維修店進行全面檢查，找出問題根源并妥善解決，以確保發動機能夠穩定、高效地運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）