調(diào)整貨車偏剎，需按檢查制動系統(tǒng)部件、調(diào)整制動間隙、檢查制動管路、排氣制動系統(tǒng)等步驟進(jìn)行。貨車偏剎是因制動系統(tǒng)部件磨損不均、制動管路堵塞或泄漏等導(dǎo)致車輛制動時向一側(cè)偏移。先檢查剎車片、剎車盤等部件磨損情況，及時更換；再用專業(yè)工具調(diào)整間隙，保證兩側(cè)一致；接著排查制動管路問題并修復(fù)；最后排出制動系統(tǒng)空氣，保障制動力正常傳遞。

首先是檢查制動系統(tǒng)部件。這一步至關(guān)重要，定期查看剎車片、剎車盤、剎車鼓以及制動分泵等部件的磨損狀況。剎車片作為直接與剎車盤或剎車鼓接觸產(chǎn)生制動力的部件，若磨損不均，會嚴(yán)重影響制動效果。比如，一側(cè)剎車片磨損過度，在制動時，該側(cè)的制動力就會明顯小于另一側(cè)，從而導(dǎo)致車輛偏剎。剎車盤若出現(xiàn)不平整，同樣會使制動力不穩(wěn)定。一旦發(fā)現(xiàn)這些部件有磨損不均或損壞，必須及時更換，以確保制動系統(tǒng)的正常工作。

接著要調(diào)整制動間隙。利用專業(yè)工具仔細(xì)調(diào)整剎車片與剎車盤（鼓）之間的間隙。間隙過大，制動時會有延遲，影響制動效率；間隙過小，又可能導(dǎo)致剎車片與剎車盤（鼓）持續(xù)摩擦，加速部件磨損，甚至引發(fā)過熱等問題。務(wù)必保證左右兩側(cè)以及前后輪的間隙都保持一致，這樣車輛在制動時，各個車輪才能同時、均勻地產(chǎn)生制動力，避免出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象。

然后是檢查制動管路。制動管路是制動系統(tǒng)的“血管”，負(fù)責(zé)傳遞制動液或壓縮空氣。仔細(xì)檢查管路是否存在堵塞、泄漏或者變形的情況。堵塞會阻礙制動液或空氣的正常流動，泄漏則會導(dǎo)致制動力不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時修復(fù)或更換受損的管路部分，確保制動系統(tǒng)的壓力能夠正常傳遞到各個車輪。

最后是排氣制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)中若混入空氣，會嚴(yán)重影響制動力的傳遞。因為空氣具有可壓縮性，會在制動時消耗一部分壓力，導(dǎo)致制動力下降。所以，需要通過排氣操作，將制動系統(tǒng)中的空氣排出，讓制動液或壓縮空氣能夠順暢地傳遞制動力。

調(diào)整貨車偏剎是一項嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎鱾€步驟都緊密相連，不可忽視。只有嚴(yán)格按照這些步驟進(jìn)行調(diào)整，才能確保貨車的制動系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）