調(diào)整貨車偏剎，需按檢查制動(dòng)系統(tǒng)部件、調(diào)整制動(dòng)間隙、檢查制動(dòng)管路、排氣制動(dòng)系統(tǒng)等步驟進(jìn)行。貨車偏剎是因制動(dòng)系統(tǒng)部件磨損不均、制動(dòng)管路堵塞或泄漏等導(dǎo)致車輛制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏移。先檢查剎車片、剎車盤等部件磨損情況，及時(shí)更換；再用專業(yè)工具調(diào)整間隙，保證兩側(cè)一致；接著排查制動(dòng)管路問(wèn)題并修復(fù)；最后排出制動(dòng)系統(tǒng)空氣，保障制動(dòng)力正常傳遞。

首先是檢查制動(dòng)系統(tǒng)部件。這一步至關(guān)重要，定期查看剎車片、剎車盤、剎車鼓以及制動(dòng)分泵等部件的磨損狀況。剎車片作為直接與剎車盤或剎車鼓接觸產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，若磨損不均，會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)效果。比如，一側(cè)剎車片磨損過(guò)度，在制動(dòng)時(shí)，該側(cè)的制動(dòng)力就會(huì)明顯小于另一側(cè)，從而導(dǎo)致車輛偏剎。剎車盤若出現(xiàn)不平整，同樣會(huì)使制動(dòng)力不穩(wěn)定。一旦發(fā)現(xiàn)這些部件有磨損不均或損壞，必須及時(shí)更換，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。

接著要調(diào)整制動(dòng)間隙。利用專業(yè)工具仔細(xì)調(diào)整剎車片與剎車盤（鼓）之間的間隙。間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)會(huì)有延遲，影響制動(dòng)效率；間隙過(guò)小，又可能導(dǎo)致剎車片與剎車盤（鼓）持續(xù)摩擦，加速部件磨損，甚至引發(fā)過(guò)熱等問(wèn)題。務(wù)必保證左右兩側(cè)以及前后輪的間隙都保持一致，這樣車輛在制動(dòng)時(shí)，各個(gè)車輪才能同時(shí)、均勻地產(chǎn)生制動(dòng)力，避免出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象。

然后是檢查制動(dòng)管路。制動(dòng)管路是制動(dòng)系統(tǒng)的“血管”，負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)液或壓縮空氣。仔細(xì)檢查管路是否存在堵塞、泄漏或者變形的情況。堵塞會(huì)阻礙制動(dòng)液或空氣的正常流動(dòng)，泄漏則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)修復(fù)或更換受損的管路部分，確保制動(dòng)系統(tǒng)的壓力能夠正常傳遞到各個(gè)車輪。

最后是排氣制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)中若混入空氣，會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)力的傳遞。因?yàn)榭諝饩哂锌蓧嚎s性，會(huì)在制動(dòng)時(shí)消耗一部分壓力，導(dǎo)致制動(dòng)力下降。所以，需要通過(guò)排氣操作，將制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣排出，讓制動(dòng)液或壓縮空氣能夠順暢地傳遞制動(dòng)力。

調(diào)整貨車偏剎是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，各個(gè)步驟都緊密相連，不可忽視。只有嚴(yán)格按照這些步驟進(jìn)行調(diào)整，才能確保貨車的制動(dòng)系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）