網(wǎng)上購買的汽車節(jié)油器確實有一定作用，但節(jié)油效果并不顯著。汽車節(jié)油器有多種類型，水解型利用水制氫氧輸送到發(fā)動機，固態(tài)燃油催化及空氣增氧型可清潔油路使燃油充分燃燒，富氧型增加發(fā)動機供氧，電子型穩(wěn)定電流，磁型磁化燃油，添加劑型添加特殊成分助燃。這些不同原理的節(jié)油器雖都致力于節(jié)能，不過受多種因素限制，實際帶來的節(jié)油成效較為有限 。

水解型節(jié)油器，試圖通過將水轉化為氫氧來輔助燃燒，想法雖妙，但在實際車輛運行環(huán)境中，制氫氧的效率以及與發(fā)動機的適配性等問題，導致其節(jié)油效果難以達到預期。

固態(tài)燃油催化及空氣增氧型，雖能對油路和噴油嘴積碳起到一定清潔作用，理論上讓燃油更充分燃燒，可車輛發(fā)動機本身的設計和調(diào)校是個復雜系統(tǒng)，并非僅靠這一點就能大幅提升燃油利用率。

富氧型通過增加發(fā)動機的氧氣供應，期望讓燃油更好地燃燒，但發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和燃燒控制有其固有特性，額外增加的氧氣未必能被有效利用，節(jié)油效果自然大打折扣。

電子型試圖穩(wěn)定電流來優(yōu)化發(fā)動機工作狀態(tài)，然而汽車的電氣系統(tǒng)本就經(jīng)過精心設計，外界簡單的電流穩(wěn)定裝置很難從根本上改變車輛的燃油消耗模式。

磁型對燃油進行磁化，想法新奇，但燃油的物理化學性質并非僅靠磁化就能輕易改變，實際節(jié)油效果也微乎其微。

添加劑型把特殊成分加入燃油，短期內(nèi)或許能看到一些變化，但長期效果并不穩(wěn)定，且不同車輛對添加劑的反應也存在差異。

綜上所述，網(wǎng)上購買的汽車節(jié)油器雖各有其工作原理，但由于汽車本身是一個復雜的機械系統(tǒng)，受到發(fā)動機設計、車輛整體調(diào)校等多方面因素影響，這些節(jié)油器的實際節(jié)油效果都不太明顯，車主們不可對其抱有過高期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）