診斷車燒機油的原因，需從多個方面入手，包括發動機部件磨損、機油使用情況、相關部件的老化及堵塞問題等。車輛行駛一定里程后，發動機內部部件正常磨損可能導致燒機油，如活塞環、氣門油封等。使用不合格機油或不當操作也會引發此現象。另外，氣缸套與活塞磨損、發動機廢氣管堵塞、氣缸墊油道與氣缸對沖等，同樣可能是燒機油的原因。

首先，要關注活塞環的狀態。活塞環一旦出現磨損，彈性就會減弱，甚至可能斷裂或者走對口，這都會讓密封效果大打折扣，進而導致部分機油竄入燃燒室燃燒。借助內窺鏡，我們能夠直觀地觀察氣環的磨損情況，以此來判斷是否是活塞環的問題導致燒機油。

再者，氣門油封也不容忽視。隨著車輛使用時間的增長，氣門油封可能會老化破損，這就為機油進入燃燒室打開了“通道”。老化的原因可能涉及安裝工藝或者材質本身的問題，所以對氣門油封的檢查必不可少。

另外，發動機廢氣管的狀況也與燒機油密切相關。要是廢氣管堵塞，機油室的壓力就會過高，在壓力的作用下，部分機油就會竄入燃燒室參與燃燒。還有氣缸墊油道與氣缸對沖的情況，也會致使部分機油竄入燃燒室，引發燒機油現象。

在機油的使用方面，劣質機油或者不符合車輛要求的機油，都會對發動機的正常運行產生不良影響，增加燒機油的風險。超期不更換機油和濾清器，同樣會讓發動機的潤滑和過濾效果變差，進而導致燒機油。

診斷車燒機油的原因，需要我們全面細致地檢查發動機各個部件的磨損、老化情況，同時也要關注機油的使用是否得當。只有通過對這些方面的綜合排查，才能準確找出燒機油的真正原因，從而有針對性地采取措施，保障車輛發動機的正常運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）