盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式在作用位置、結(jié)構(gòu)材質(zhì)、散熱效果等方面存在區(qū)別。作用位置上，通風(fēng)盤(pán)式常用于四輪，盤(pán)式多在汽車后輪；結(jié)構(gòu)材質(zhì)方面，通風(fēng)盤(pán)式有工藝孔洞，重量更輕但價(jià)格更高，盤(pán)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低；散熱上，通風(fēng)盤(pán)式靠孔洞透風(fēng)，散熱效果佳，盤(pán)式散熱相對(duì)較慢。二者各有優(yōu)勢(shì)，在不同需求的車型中發(fā)揮著獨(dú)特作用。

從作用方式來(lái)看，通風(fēng)盤(pán)式剎車獨(dú)具透風(fēng)功效。在汽車行駛過(guò)程中，剎車盤(pán)因離心力作用促使空氣對(duì)流，能快速將剎車產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，降低剎車系統(tǒng)的溫度，進(jìn)而提升剎車效果。而盤(pán)式剎車的工作方式與普通自行車制動(dòng)相似，依靠卡鉗上的剎車片緊緊夾住剎車盤(pán)，通過(guò)二者之間的摩擦力，實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停止。

在剎車效果上，通風(fēng)盤(pán)式剎車優(yōu)勢(shì)顯著。良好的散熱性能讓它在剎車過(guò)程中，能確保剎車片始終處于穩(wěn)定的工作溫度區(qū)間，剎車效果穩(wěn)定且高效。即便面臨連續(xù)剎車或高強(qiáng)度制動(dòng)，也能有效減少熱衰減現(xiàn)象，為行車安全提供可靠保障。普通盤(pán)式剎車，尤其是實(shí)心盤(pán)式，散熱較慢，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使剎車片溫度過(guò)高，影響摩擦力，導(dǎo)致剎車效果大打折扣。

保養(yǎng)維修成本也是二者的重要區(qū)別。通風(fēng)盤(pán)式剎車因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝要求高，維修和保養(yǎng)費(fèi)用往往更高。而且，其散熱需求等因素可能會(huì)一定程度上增加車輛油耗。普通盤(pán)式剎車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)相對(duì)容易，成本也較低，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者更為友好。

綜上所述，盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式剎車在多方面各有特點(diǎn)。通風(fēng)盤(pán)式憑借出色的散熱和穩(wěn)定的剎車效果，常用于高性能汽車和賽車；普通盤(pán)式則以低成本和簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，在普通家用車中較為常見(jiàn)。消費(fèi)者可依自身需求、預(yù)算和對(duì)車輛性能的期望，來(lái)挑選適合的剎車類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）