胎肩扎釘后，需先判斷能否修補，若可以，常見修補方法有冷補法、熱補法和蘑菇釘修補法等。并非所有胎肩扎釘情況都適合修補，若傷口過大、內部結構嚴重受損或輪胎磨損嚴重，可能要換新胎。冷補法操作簡便、成本低但效果一般；熱補法效果好、耐用卻操作復雜；蘑菇釘修補法全方位修補、密封佳但成本較高。車主可按需選擇 。

冷補法，是較為常見的一種修補方式。維修人員會先將輪胎拆卸下來，仔細打磨扎釘的部位，這樣能讓表面更加粗糙，利于后續補片的粘貼。接著，均勻地涂抹特制膠水，再迅速貼上補片并壓實。整個過程相對簡單，成本也不高，適合對價格較為敏感的車主。不過，由于其修補方式的局限性，在耐用性方面表現一般。

熱補法則有著獨特的優勢。先用專業設備對破損處進行細致處理，之后貼上生膠片，再通過加熱使其硫化。經過這樣的處理，修補后的輪胎更加耐用，能更好地承受車輛行駛中的各種壓力。但熱補對設備和技術要求較高，操作過程相對復雜，維修成本也會隨之增加。

蘑菇釘修補法近年來頗受青睞。蘑菇釘獨特的形狀設計，使其頭部可以輕松穿過破損處，根部在輪胎內部緊密貼合，實現全方位的密封修補。這種方法密封效果極佳，能有效避免漏氣問題，為輪胎提供可靠的保障。然而，蘑菇釘本身成本較高，導致整體修補費用也不低。

修補完成后，還需進行動平衡測試，確保輪胎各部分受力均勻，避免車輛行駛時出現抖動等問題。同時，修補后的輪胎在使用過程中，車主也需時刻關注其狀態，盡量避免在極端條件下長時間行駛。總之，胎肩扎釘后的修補，要綜合多方面因素謹慎選擇合適方法，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）