上海通用別克，在01年發動了國內汽車市場的總攻，大量的車型開始鋪天蓋地的進入國內汽車市場的各個細分領域。而凱越旅行版的上市，則是上海通用擴大產品線，提升銷量，加大市場影響力的重要車型。但是由于實用性的欠缺，加上國內消費者對于旅行版轎車興趣度不高，大多情況下只能是賺取眼球而不賺銷量，凱越旅行版的銷量確實不高，而從上海通用官方口中，也少聽到給凱越旅行版的銷量下達硬性指標的消息。

　　所以購買凱越旅行版的車型一般都會想清楚才會作出選擇，在二手車市場是難得一見的車型之一。據銷售人員的介紹，現在該凱越旅行版的售價為13萬元左右。經過了兩年時間的使用，二手車價僅僅反映這款車的“剩余”了。有一點我們可以看到的，這款旅行車確實僅僅用作旅行只用，2年時間里面行駛里程僅為2萬公里，車況還是很不錯的。有意購買的消費者可以關注一下這款車。

　　國內本田思域上市以來一直受到了消費者的高度關注，車型的外觀、價格、技術都是消費者經常爭論的話題之一。由于日系車型的價格一般的保有量大，受眾人數巨大，所以是二手車市場上的最受歡迎的車型之一，所以新款本田思域車況良好的話，二手價比新車價格一般不會有很大的差距。

　　相信這款車成為了這一次二手車介紹中性價比最高的車型了，由原來進入國內時高達30萬元的價格，到現在僅僅為11萬元不到，是比較劃算的。有一點是編者推薦的是，日本存原裝進口車型，如果在一般的使用非常小心以及保養及時的話，車輛本身存在的問題相對德系車型來說要少很多，相當值得網友關注。

　　大家還記得本田雅閣進入國內市場的瘋狂表現嗎？加價4萬購車，通過熟人才能買到的一款日系中高級車型，當時最低版本價格超過30萬元，而購買者還拿著鈔票排隊的景象，我想大家都不會忘記。正是本田雅閣的進入國內市場，使得國內汽車市場有了翻天覆地的改變。

　　面前的這一輛雅閣，首次入戶時間是2000年，正好是雅閣下線后的幾個月時間。編者可以肯定，這款車當年絕對是參加了加價買車的隊伍。經過了接近9年的使用，8萬公里的里程，令編者懷疑到這輛車平時的使用情況應該不是車主的主要用車之一。但是以行程以及車況來看，這款車也是消費者可以關注的車輛之一。

　　編者現場了解：

　　編者了解到，在二手車里面，最為保值得車型為日本車，其中以本田以及豐田系列轎車是很多二手車車商非常青睞的，因為日系車輛的買家也占據大部分交易份額，這在一手車市場有著驚人的相似。據業內人士的透露，現在二手車的里程表已經可以經過一定的技術調教，也就是說一輛行駛了“100萬公里”的車，經過“專業”人員的技術，這輛“老爺車”可以回復青春，從里程表上至少年輕至“10萬公里”。而且一般的消費者是難以察覺的，嚴格來說，外行人完全蒙在鼓里。所以想要購買二手車朋友，一定要通過合法正規的渠道購買，以免上當受騙。