上海通用別克，在01年發(fā)動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的總攻，大量的車型開始鋪天蓋地的進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。而凱越旅行版的上市，則是上海通用擴(kuò)大產(chǎn)品線，提升銷量，加大市場(chǎng)影響力的重要車型。但是由于實(shí)用性的欠缺，加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行版轎車興趣度不高，大多情況下只能是賺取眼球而不賺銷量，凱越旅行版的銷量確實(shí)不高，而從上海通用官方口中，也少聽到給凱越旅行版的銷量下達(dá)硬性指標(biāo)的消息。

　　所以購買凱越旅行版的車型一般都會(huì)想清楚才會(huì)作出選擇，在二手車市場(chǎng)是難得一見的車型之一。據(jù)銷售人員的介紹，現(xiàn)在該凱越旅行版的售價(jià)為13萬元左右。經(jīng)過了兩年時(shí)間的使用，二手車價(jià)僅僅反映這款車的“剩余”了。有一點(diǎn)我們可以看到的，這款旅行車確實(shí)僅僅用作旅行只用，2年時(shí)間里面行駛里程僅為2萬公里，車況還是很不錯(cuò)的。有意購買的消費(fèi)者可以關(guān)注一下這款車。

　　國(guó)內(nèi)本田思域上市以來一直受到了消費(fèi)者的高度關(guān)注，車型的外觀、價(jià)格、技術(shù)都是消費(fèi)者經(jīng)常爭(zhēng)論的話題之一。由于日系車型的價(jià)格一般的保有量大，受眾人數(shù)巨大，所以是二手車市場(chǎng)上的最受歡迎的車型之一，所以新款本田思域車況良好的話，二手價(jià)比新車價(jià)格一般不會(huì)有很大的差距。

　　相信這款車成為了這一次二手車介紹中性價(jià)比最高的車型了，由原來進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)高達(dá)30萬元的價(jià)格，到現(xiàn)在僅僅為11萬元不到，是比較劃算的。有一點(diǎn)是編者推薦的是，日本存原裝進(jìn)口車型，如果在一般的使用非常小心以及保養(yǎng)及時(shí)的話，車輛本身存在的問題相對(duì)德系車型來說要少很多，相當(dāng)值得網(wǎng)友關(guān)注。

　　大家還記得本田雅閣進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的瘋狂表現(xiàn)嗎？加價(jià)4萬購車，通過熟人才能買到的一款日系中高級(jí)車型，當(dāng)時(shí)最低版本價(jià)格超過30萬元，而購買者還拿著鈔票排隊(duì)的景象，我想大家都不會(huì)忘記。正是本田雅閣的進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使得國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有了翻天覆地的改變。

　　面前的這一輛雅閣，首次入戶時(shí)間是2000年，正好是雅閣下線后的幾個(gè)月時(shí)間。編者可以肯定，這款車當(dāng)年絕對(duì)是參加了加價(jià)買車的隊(duì)伍。經(jīng)過了接近9年的使用，8萬公里的里程，令編者懷疑到這輛車平時(shí)的使用情況應(yīng)該不是車主的主要用車之一。但是以行程以及車況來看，這款車也是消費(fèi)者可以關(guān)注的車輛之一。

　　編者現(xiàn)場(chǎng)了解：

　　編者了解到，在二手車?yán)锩妫�最為保值得車型為日本車，其中以本田以及豐田系列轎車是很多二手車車商非常青睞的，因?yàn)槿障弟囕v的買家也占據(jù)大部分交易份額，這在一手車市場(chǎng)有著驚人的相似。據(jù)業(yè)內(nèi)人士的透露，現(xiàn)在二手車的里程表已經(jīng)可以經(jīng)過一定的技術(shù)調(diào)教，也就是說一輛行駛了“100萬公里”的車，經(jīng)過“專業(yè)”人員的技術(shù)，這輛“老爺車”可以回復(fù)青春，從里程表上至少年輕至“10萬公里”。而且一般的消費(fèi)者是難以察覺的，嚴(yán)格來說，外行人完全蒙在鼓里。所以想要購買二手車朋友，一定要通過合法正規(guī)的渠道購買，以免上當(dāng)受騙。