 目前國(guó)際汽聯(lián)設(shè)想的“雙尾翼”的預(yù)想圖 本周五，統(tǒng)治F1近三十年的伯尼·埃克萊斯通將年滿75歲，屆時(shí)，身穿10支F1車(chē)隊(duì)賽車(chē)服的10位美女將為他獻(xiàn)上生日蛋糕，但是，伯尼卻期待更有價(jià)值的生日禮物——他希望F1能更加精彩激烈、生財(cái)有道———本周一，中央倫敦酒店集結(jié)了贊助商、賽道所有者、車(chē)隊(duì)老板和國(guó)際汽聯(lián)官員，F(xiàn)1委員會(huì)為伯尼獻(xiàn)上一份關(guān)乎F1未來(lái)的大禮！ 禮物A：淘汰制排位賽 明年，排位賽將被切割成三部分—首個(gè)15分鐘，淘汰成績(jī)最差的5位車(chē)手；次個(gè)15分鐘，淘汰所剩15位車(chē)手中最慢的5位車(chē)手；最后20分鐘，所剩10位車(chē)手將進(jìn)行“超級(jí)排位賽”，以確定正賽的發(fā)車(chē)順序。 目前F1實(shí)行的是單圈排位制度，排位賽引進(jìn)淘汰制無(wú)疑將增強(qiáng)觀賞性和競(jìng)爭(zhēng)性。國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利表示：“觀眾們需要更精彩的比賽，我們會(huì)在賽前稱(chēng)重，然后在進(jìn)入最后20分鐘前，重新給賽車(chē)加滿這個(gè)值，以此鼓勵(lì)車(chē)手多跑。最后20分鐘，由于載油量越來(lái)越低，場(chǎng)面將會(huì)越來(lái)越好看，車(chē)手們都會(huì)力爭(zhēng)在最后一分鐘跑出最好成績(jī)。” 與單圈排位制度相比，淘汰制排位賽復(fù)雜多了，這可能會(huì)讓“菜鳥(niǎo)”車(chē)迷看得一頭霧水，但也會(huì)使排位賽重現(xiàn)2003年之前的緊張刺激。 禮物B：允許更換輪胎 2005賽季，要求使用一套輪胎完成排位賽和正賽，這引發(fā)了許多車(chē)隊(duì)的不滿，也造成了美國(guó)站七支車(chē)隊(duì)罷賽鬧劇，進(jìn)一步加深了米其林與國(guó)際汽聯(lián)的矛盾。F1委員會(huì)“知錯(cuò)就改”，將在2006賽季允許在比賽中更換輪胎。 禮物C：雙尾翼助超車(chē) 最具有爆炸性的決議，就是改變F1賽車(chē)的模樣！使用雙尾翼（中線下潛氣流發(fā)生尾翼）還需要征求車(chē)隊(duì)的同意，如果今年底有8支車(chē)隊(duì)點(diǎn)頭，F(xiàn)1將在2007年啟動(dòng)這項(xiàng)變革，莫斯利認(rèn)為，這是F1賽車(chē)“繼使用后保護(hù)板之后的最大革命”。 雙尾翼的最大優(yōu)點(diǎn)，在于落后的賽車(chē)更容易去靠近并超越領(lǐng)先的賽車(chē)，據(jù)調(diào)查，94%的車(chē)迷熱衷于F1的超車(chē)場(chǎng)面，使用雙尾翼也是為了附和民意。莫斯利表示：“現(xiàn)在比賽中要超車(chē)需要單圈速度比對(duì)手快上兩秒，使用雙尾翼的賽車(chē)比對(duì)手慢半秒也可以和對(duì)手并駕齊驅(qū)并實(shí)現(xiàn)超車(chē)。” 盡管雙尾翼令國(guó)際汽聯(lián)興奮異常，但是車(chē)隊(duì)卻對(duì)這怪模怪樣的尾翼冷眼相看。威廉姆斯車(chē)隊(duì)老板弗蘭克表示：“如果雙尾翼掉落會(huì)出現(xiàn)什么狀況？我們需要大量的測(cè)試工作。我很討厭雙尾翼的設(shè)計(jì)，但是如果必須實(shí)行，我會(huì)很快習(xí)慣它。” 禮物D：使用光頭輪胎 還有一項(xiàng)決議將引發(fā)F1的地震：2007年F1將只保留一家輪胎制造商，F(xiàn)1將在那時(shí)恢復(fù)使用沒(méi)有任何條紋的“光頭輪胎”。2002年，條紋輪胎被引入F1，非但沒(méi)能減慢F1賽車(chē)的速度，還為超車(chē)造成了困難，恢復(fù)“光頭輪胎”的呼聲不絕于耳。 使用“光頭輪胎”的前提，在于只有一家輪胎制造商為10支車(chē)隊(duì)提供輪胎，那就意味著，普利司通和米其林之中的一家將告別F1。 鏈接 改革了，還分裂嗎？ 在F1委員會(huì)上，國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利與試圖“造反”的廠商促膝長(zhǎng)談。最近，雷諾、寶馬、梅塞德斯、本田和豐田等5家廠商希望能夠從F1中分得更多利益，由于莫斯利和伯尼不肯“放權(quán)”，于是滋生了“F12008年一分為二”的傳言。 F1委員會(huì)的四項(xiàng)決議，無(wú)一不是為了取悅廠商。莫斯利表示：“廠商希望F1有所改變，他們希望F1具有更強(qiáng)的娛樂(lè)性，我們的改革措施對(duì)廠商的觸動(dòng)很大。”然而，一直與莫斯利唱反調(diào)的米納爾迪老板斯托達(dá)特昨天表示，F(xiàn)1分裂的潮流很難逆轉(zhuǎn)。 已經(jīng)將米納爾迪車(chē)隊(duì)賣(mài)給紅牛集團(tuán)的斯托達(dá)特說(shuō)：“我認(rèn)為F1的和平時(shí)代還沒(méi)有來(lái)臨！我在F1委員會(huì)上觀察到，大多數(shù)廠商對(duì)于F1的現(xiàn)狀還是很不滿意。不錯(cuò)，這次會(huì)議使對(duì)立雙方的關(guān)系有所緩和，但是并未彌合裂縫。這是一次合作的會(huì)議，但是會(huì)上并沒(méi)有迸發(fā)出建設(shè)性的火花。人們?yōu)镕1做出了正確的決定嗎？時(shí)間會(huì)證明一切。” |
