談及“佛系”風范，雷克薩斯這一豐田旗下的高端品牌無疑是一個典型代表。往昔，它憑借“堅守價格、遠離促銷、廣告低調(diào)”的獨特策略，在市場中獨樹一幟，幾乎成了品牌的標志性符號。然而，步入2024年的門檻后，雷克薩斯似乎悄然轉(zhuǎn)身，其終端價格出現(xiàn)了顯著的松動。尤其是新款2025雷克薩斯ES，甫一上市便給出了2至4萬元的優(yōu)惠，這無疑是一個風向標，預示著更多變化即將來臨。而據(jù)前方最新消息，新一代雷克薩斯RX亦步其后塵，開始了價格調(diào)整，盡管降幅相對溫和，穩(wěn)定在約3萬元左右，但老款RX為了迎接新成員的到來，更是大方地提供了高達8萬元的終端優(yōu)惠，不禁讓人感慨，“佛系”姿態(tài)終究還是向“現(xiàn)實”的市場需求低了頭。

剛上市的全新一代雷克薩斯RX，其外觀設計堪稱驚艷。盡管定位入門級，但其在辨識度上毫不遜色于旗艦車型。前臉部分，新車的中網(wǎng)設計經(jīng)過精心改良，傳統(tǒng)的紡錘形構(gòu)圖被賦予了更多對下半部分的關注，整體呈現(xiàn)出更加沉穩(wěn)的氣質(zhì)。尤為值得一提的是，中網(wǎng)借鑒了LX600的無邊界設計理念，大大增強了視覺沖擊力。大燈組的設計與新ES有異曲同工之妙，雙層LED光源的加入，以及行車燈的中置布局，點亮瞬間璀璨奪目。前包圍的設計亦頗為考究，半環(huán)繞式的元素與梯形裝飾相得益彰，使得前臉層次豐富，立體感十足。

車身側(cè)面，流暢感得到了顯著提升。多條腰線交織，勾勒出動感的車身輪廓，下半部分的設計尤為出彩，從后輪眉處自然延伸，營造出絲毫不輸轎跑車的視覺效果。車身上半部分的銀色裝飾與尾部的鏤空設計，則為新車增添了幾分時尚氣息。車尾部分，貫穿式尾燈的設計同樣吸睛，尾燈兩側(cè)微微下沉，略帶英菲尼迪的韻味。車牌區(qū)域的設計更加開放，幾乎與后包圍融為一體，進一步增強了車尾的整體性和協(xié)調(diào)性。這些精心設計的細節(jié)，使得新RX在外觀上更加貼合年輕消費者的審美偏好。

內(nèi)飾方面，新RX同樣延續(xù)了現(xiàn)代豪華車的水準。雖然整體布局并未做大幅調(diào)整，但細節(jié)上的提升卻足以彰顯其豪華本色。經(jīng)典的三幅式方向盤得以保留，但兩側(cè)的按鍵已經(jīng)升級為觸控式設計，更加便捷實用。液晶儀表采用了全新的UI界面，中央的多媒體屏幕也擴大了尺寸，與新ES的設計相呼應。中控臺的層次感更加鮮明，而檔桿、車門內(nèi)襯等其他部分則保持了一貫的高水準。

動力系統(tǒng)方面，新RX依舊提供燃油版和油電混合版兩種選擇。燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛；混動版則配備了2.5L發(fā)動機和純電驅(qū)動系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保。兩款車型分別匹配8AT變速箱和E-CVT變速箱，在動力輸出和駕駛體驗上都表現(xiàn)出色。目前，新車的終端價格已經(jīng)開始有所松動，多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度約為4萬元，但這一優(yōu)惠僅限于全款購車。然而，網(wǎng)友們對此次降價反應平平，似乎并未表現(xiàn)出過多的熱情。對于這一現(xiàn)象，您又怎么看？